电子。发烧友网。原创。章鹰。

2024年1月到11月，我国轿车商场完结微弱添加。近来，中汽协发布。最新。数据显现，1月到11月，我国商场累计完结轿车产销量别离到达2790.3万辆和2794万辆，同比别离添加2.9%和3.7%。其间。新能源。轿车添加最为显着，1-11月，新能源轿车产销累计完结1134.5万辆和1126.2万辆，同比别离添加34.6%和35.6%。在轿车。品牌。销量前十中，我国品牌占有四席，比亚迪、吉祥轿车、五菱轿车和长安轿车别离位列榜首、第四、第五和第七位。

近来，在2024全球轿车芯片大会上，我国轿车。工业。协会总。工程师。叶盛基表明：“轿车产业正处于深入革新的浪潮之中，智能。网联轿车已成为引领未来开展的重要趋势。在国家方针及智能轿车立异开展战略引领下，我国智能网联轿车取得快速开展。企业在。主动驾驭。、车联网。通讯。、智能座舱等范畴的研制投入不断添加，多项技能现已完结了打破，智能网联轿车产业开展态势可喜。”。

2024年智驾域控。芯片。呈现哪些新的趋势？轿车智驾域控芯片的首要参与者和商场份额产生了哪些改变？除。特斯拉。、。英伟达。之外，我国智驾芯片商场本乡。厂商。的排名产生哪些改变？7nm智驾芯片为何成为干流？本文进行详细分析。

轿车芯片商场高速添加，智驾芯片国产化率亟待进步。

近年来，轿车从电动化、智能化到网联化，带来的是对芯片的数量急剧添加。曾经一辆汽油车大约600颗芯片，现在一辆新能源轿车搭载芯片3000颗芯片。车用。操控芯片。，传感芯片，核算芯片国产率比较低的，或许都不逾越。10%。，核算芯片的国产化率只要不到。5%。。核算芯片首要使用在智能座舱和主动驾驭，这两大范畴对未来智能轿车的开展至关重要，国产芯片厂商有必要在这两大芯片范畴要有打破。

依据《智能网联技能道路2.0》对主动驾驭浸透率的猜测，2030年我国主动驾驭芯片的商场规模为813亿元，其间L2/L3芯片商场规模将到达493亿元，L4/L5芯片商场规模到达320亿。2030年全球主动驾驭芯片商场规模为2224亿元，L2/L3芯片商场规模为1348亿元，L4/L5芯片商场规模876亿元。

智能驾驭范畴，Mobileye在。AD。AS范畴占有绝对优势位置，跟着高阶智能驾驭向L2+、L3商场浸透率的敏捷提高，英伟达、特斯拉F。SD。、。高通。也是位列前茅。

近期，盖世轿车发布的2024年1月到8月智驾芯片商场的排行榜显现，英伟达Drive。 Or。in-X以1092650颗的装机量和37.2%的商场份额位居榜首，显现出其在高功用核算范畴的领先位置和对主动驾驭技能的深度支撑。特斯拉FSD紧随其后，装机量为788214颗，商场份额为26.8%。华为昇腾610、地平线征途5以及Mobileye EyeQ5H别离位列第三至第五位，装机量别离为301585颗、161872颗和147050颗，商场份额别离为10.3%、5.5%和5%。TI。TDA4VM、地平线征途3和高通8295等也榜上有名，显现了多样化挑选对满意了不同车企关于本钱、功用和集成难度的不同要求。

排行榜上，国产智驾芯片华为昇腾610、地平线征途5、地平线征途3算计市占率到达18.2%。而2023年，自主智驾芯片市占率只要13.9%，添加明显。国产智驾芯片龙头企业在大部分技能目标上，现已完结了与世界大厂对标，现阶段正朝着更高算力和功用跨进。

地平线推出征途6，芯片最高算力到达560Tops。

4月24日，地平线创始人兼CEO余凯博士宣告：“地平线全新一代核算计划征途6系列正式发布，这次面向低、中、高阶智能驾驭咱们推出了6个版别，面临各种的智能化需求和方针使用场景的轿车。产品。，定制化推出有差异化、竞争力的核算计划。”。

新一代系列车载核算计划征途6系列合计推出六个版别，包含征途6B、征途6L、征途6E、征途6M、征途6H、征途6P，算力从10Tops到560Tops，能够面临不同智能驾驭场景进行核算计划的灵敏装备，均能供应统筹功用与本钱的最优解。在发布会上，地平线官宣10家协作伙伴，包含比亚迪、上汽集团、群众轿车集团、抱负轿车、广汽集团、深蓝轿车、北汽集团、奇瑞轿车、星途轿车、岚图轿车等。

根据地平线征途单颗6E打造的7V鱼眼高速NOA+回忆行车PhiGo计划，硬件。比上一代节省4个侧视摄像头，这套计划劝说体系本钱4000元就完结了高速领航和城区增强型LCC，这套计划现已被头部车企定点。地平线根据征途6P开发的SuperDrive全场景智能驾驭解决计划已在12城敞开测验，估计首款量产搭载的车型将会呈现在2025年三季度。

10月14日，抱负轿车和地平线一起宣告，两边已根据征途6系列到达渠道化定点协作。11月；11月5日，在比亚迪轿车中心供货商大会上，比亚迪宣告地平线征途6智驾计划已取得比亚迪渠道化定点，估计2025年将在比亚迪多款爆款车型量产落地，推进中高阶智驾功用的落地；12月6日，智驾。科技。公司。地平线日前宣告，旗下征途6系列车载智能核算计划已顺畅取得岚图轿车的定点，估计将于下一年搭载新车型完结量产。

芯擎科技高阶智驾芯片“星斗一号”点亮，目标对齐世界一线大厂。

据悉，芯擎科技是仅有能掩盖智能座舱和主动驾驭要害高算力芯片的全栈本乡芯片供货商。2023年3月，芯擎科技推出国内首款7nm车规级智能座舱芯片龍鹰一号，到11月底该芯片现在现已出货60万片。

龍鹰一号单芯片舱泊一体解决计划支撑四路高清屏（4K/2K）全功用智能座舱，无需新增ECU和感知体系支撑主动泊车扩展，与传统计划比较，每辆车能够节省700-1200元。12月6日上午，芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士表明， 2024年芯擎科技迎来了在大算力芯片范畴的快速开展，在曩昔1-9月份，芯擎在国内智能座舱芯片占有率现已到达了4.7%，排名榜首的高通的市占率到达60%，AMD。首要做特斯拉的供货商占10%，瑞萨。首要供应日系厂商，我国芯片公司在这一范畴完结了小范围的打破。

近期，芯擎科技发布了最新一代产品——全场景高阶主动驾驭芯片“星斗一号”。估计未来，吉祥旗下的领克、银河等品牌的部分车型将搭载该芯片。

图：星斗一号高阶智驾芯片 来自芯擎科技。

星斗一号根据7nm制程工艺，CPU。算力为250KDMIPS，NPU算力高达512TOPS，根据多芯片协同，多芯片组合算力最高可达2048TOPS，集成了高功用V。AC。C与ISP，内置ASIL-D功用安全岛，最高支撑20路高像素摄像头，以及多路激光雷达、摄像头、。毫米波雷达。，支撑。传感器。前、后交融，可满意L2到L4级主动驾驭需求。

芯擎科技研制的主动驾驭芯片“星斗一号”已成功点亮，该芯片对标世界先进干流产品，并在各类要害目标上完结了全面逾越，将于2025年量产，2026年大规模上车使用。

黑芝麻智能：智驾芯片华山A1000量产上车，华山A2000年末发布。

近期，黑芝麻智能首席商场营销官杨宇欣对媒体表明，黑芝麻智能智驾芯片华山A1000现已完结大规模量产，芯片单颗算力达58TOPS，支撑L3及以下使用场景的BEV交融。算法。，是本乡首个契合一切车规。认证。，且现在仅有能量产的单芯片支撑行泊一体域。操控器。的芯片渠道。

据悉，这款芯片取得国内多家头部车企选用，包含一汽集团、春风集团、吉祥集团、江汽集团等，量产车型包含领克08、合创V09、领克07、春风奕派eπ007及春风奕派eπ008等。

黑芝麻官方表明，公司将在年末之前发布下一代智驾芯片SoC华山A2000，这款芯片能够支撑城区NOA逾越500TOPS算力的商场需求。

三家厂商首发高阶智驾芯片。

2024年下半年以来，三家公司连续发布自研的首款高阶智驾芯片。7月27日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌正式宣告，蔚来自研“全球首颗”的5nm智能驾驭芯片“神玑 NX9031”现已成功流片。这款芯片选用5nm制程，具有500亿颗。晶体管。。该芯片选用32核超强CPU架构，并集成了高功用图画。信号。处理器。ISP和各类推理加快单元NPU，能够灵敏高效地运转各类。AI。算法。此外，它还支撑LP。DDR。5X内存，速率可达8533Mbps，具有毫瓦级功耗操控，超低功耗特性。

10月份，辉羲的首款高算力智驾芯片—光至R1成功点亮，这款芯片选用7nm制作工艺，集成了450亿个晶体管，具有8核。SIM。T架构，供应大于500 TOPS的。深度学习。算力和逾越420kDMIPS的CPU算力。

11月6日，小鹏的图灵芯片成功流片，据悉，图灵芯片的功用相当于三颗英伟达Orin X芯片。依照单颗Orin X的算力250Tops来算，小鹏自研的图灵芯片AI算力或逾越750Tops。何小鹏泄漏，在2024年10月，小鹏轿车现已在图灵芯片上成功完结了智驾功用。

写在最终。

从产品迭代上看，7nm及以下制程所带来的更高晶体管密度和能效优化，是未来。AI技能。开展的要害环节。AI模型的核算量日积月累，跟着算法复杂性的上升，高效能芯片的供应约束将直接影响到在核算功用、算力扩展等方面的提高空间，这关于智能驾驭尤为重要。

本文傍边多款国产高阶智驾芯片多选用7nm制程，蔚来神玑NX9031乃至选用5nm制程，可是7nm和5nm制程，全球现在能够代工的企业只要两家：台积电与。三星。。现在车企“自研”，也只限于芯片规划，在流片以及制作方面，我国国内现在没有有大规模的制作企业。

近期，台积电和三星相继断供7nm以下制程的芯片代工，美国约束新规出台首要会集在AI芯片，但未来一切范畴的7nm制程都会有不同程度的受到约束，智驾芯片的尺度和晶体管数触及红线，未来会影响几许，还需要继续调查。

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(责任编辑：社会)