DoNews12月11日音讯，通用轿车宣告，将中止对 Cruise 自动驾驭出租车项目的资金支撑，并将研制要点转向个人轿车的自动驾驭技能。

据了解，Cruise 的职工将被整合至通用轿车的内部团队，与研制高档驾驭辅佐体系（如 Super Cruise ）和个人自动驾驭车辆的项目组协作。

这一决议反映了通用轿车对昂扬本钱的忧虑。据 The Verge 报导，Cruise 作为通用的子公司，在 2023 年亏本达 34.8 亿美元（当时约 252.93 亿元人民币），已成为公司的巨大担负。通用轿车发现，这一项目不只吞噬资金，还缺少清晰的盈余远景，这让股东难以承受继续烧钱的必要性。

“在一个竞赛加重的商场中，自动驾驭出租车需求消耗很多时刻与资金才干完结规模化，因而整合资源更契合咱们的本钱运用战略”，通用轿车首席执行官玛丽・巴拉在投资者会议中表明。

通用 Cruise 项目的宣告中止，标志着其打造新收入来历的多年测验失利。自 2016 年收买 Cruise 起，公司已累计投入约 100 亿美元（当时约 726.8 亿元人民币）。玛丽・巴拉表明，运营自动驾驭出租车车队的高本钱远超通用轿车的事务中心，难以继续。

虽然投资者要求通用轿车止损，玛丽・巴拉一直坚决支撑 Cruise 项目。她曾在 2022 年 CES 消费电子展上表明，通用轿车将在 2020 时代中期推出面向顾客的彻底自动驾驭轿车。本年，玛丽・巴拉推动了 Cruise 的全面重组，替换开创团队，录用了轿车与科技领域的资深管理者。

通用轿车首席财政官保罗・雅各布森表明，在完结 Cruise 股份收买后，公司估计每年可节约 10 亿美元。

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