导语：2024年，长城轿车净赢利增加超多半，靠三大才能给出长城答案。

价格战是七伤拳，长时间主义才是九阳神功。

当新动力造车的盈余困局遇上价格战，大批车企堕入“成长悖论”：价格战放血续命可耻，但不参加就被筛选。一切人都知道价格战是“七伤拳”，但没有多少人有勇气抛弃自损八百的“武力值”，而投身报答期不决的“九阳神功”修炼。

原因在于“九阳神功”的修炼价值太大。在技能造血、生态造血、全球化造血这一套长时间主义的规范答案中，每一个拎出来都意味着高投入、高门槛以及绵长的报答周期。而堕入价格战和盈余困局的很多车企，要么耗不起、要么等不起。

职业大流如是，长城轿车看似蠢笨的长时间主义据守就显得尤为突兀。但亮眼的财务报表却证明：“笨”未必是错的。

在长城轿车刚刚发布的2024年年度陈述中，公司在营收、毛赢利、净赢利、单车收入、新动力车型销量、海外销量等多项指标上均交上了大幅增加的成绩答卷，且都创下前史新高。

将这份高昂向上的运营成绩拉出来细看，或许能一观车企跨过周期的解题思路。

01 技能造血。

2024年的我国车市可谓冰火两重天：在新动力轿车浸透率打破45%的昌盛表象下，掩盖着消费疲软而近乎阻滞的销量增加，被价格战拖垮的企业赢利，在混战中被中伤的四成经销商……职业竞赛加重、盈余继续承压的情况下，中汽协乃至忧虑职业的健康可继续开展。

如此气氛中，长城轿车这份成绩陈述无疑是可贵可贵的。

轿车职业“增收不增量”的本源不难找——贱价换商场的价格战。曩昔两年的价格内卷中，“尾款立减”、“置换补助”、“焕新红包”、“现金补助”等把戏优惠层出不穷，轿车价格一跌再跌。行至2025年，车企们踩着国家和当地“以旧换新”补助方针的尾巴，一口气梭哈喊出3-6万元的直降力度。乃至有部分豪车车型下探至15万元左右。

“是否参加价格战”不是挑选题，而是送出题。只因轿车职业的头部效应在进一步加重，后排玩家很难脱节加快被筛选的命运。2018年的造车盛世，我国电动车制造商超越487家，到了2024年末，这个数字跌破40。

在职业遍及“放血续命”时，长城轿车却呈现出健康的增加曲线。2024年公司营收2,021.95亿元，同比增加16.73%；净赢利126.92亿元，同比增加80.73%。而依据乘联分会发表的数据，我国轿车职业同期收入同比增加4%，赢利则同比下降8%。

这份“逆天”的成绩增加，正是由于长城轿车拒修“七伤拳”，而挑选长时间主义的“九阳神功”，明确地摆明“不卷价格卷技能”的态度。

2024年5月，长城轿车董事长魏建军就曾在股东大会上着重：越是在剧烈的商场竞赛傍边，越是要据守底线，发挥企业“长板”，做有质量的商场占有率；企业要发明社会价值，假如亏本的话，长时间看是坚持不住的，有必要要有自己的“造血才能”。

“技能造血”便是长城轿车的“长板”，亦是从始至终所据守、累积出来的。从上世纪90年代的长城迪尔皮卡奠定自主技能根底，到2010年今后的哈弗H6推动自主技能追逐，再到今日新动力多线并行的技能打破和抢先，长城轿车将“卷技能”刻进了DNA里。

翻开2024年财报，能够更直观地了解长城轿车的“技能造血”才能。

在动力技能上，Hi4混动架构的推出，完全改写了商场规矩。长时间以来，职业困于单电机混动架构“有电龙、没电虫”的枷锁，长城轿车以Hi4双电机串并联技能掀起了一场静默革新，不只完成了200km纯电续航与1.2L/100km归纳油耗的功用打破，更将四驱体会的门槛从30万元级拉低至20万元商场。

这种“降维冲击”直接反映在销量上即：2024年，Hi4车型销量占比超60%，成为新动力板块的赢利支柱。

在软件技能上，长城轿车另辟蹊径地挑选了“场景化智驾”的务实道路，旗下Coffee Pilot Ultra智驾体系聚集高频运用场景，2024年用户智驾运用率达96%。不同于堆砌激光雷达数量的军备竞赛，Coffee Pilot Ultra智驾体系依托SEE端到端大模型和日均100TB的练习数据吞吐，在杂乱路况下的事端率远低于职业平均水平。

而将视界纵深到产业链，会发现长城轿车“技能造血”的盈利正在开释。例如，经过进步不同途径在零部件底盘的通用化、整车通用化率等，将零件收购本钱下降30%~50%，然后催生出"途径化造车"的灵敏优势。这样企业的技能优势也将顺势转化为供应链话语权，然后构筑起共同的本钱壁垒。

全体来看，Hi4混动架构加上“坦克”、“咖啡智能”等技能品牌，使得长城轿车的“技能造血”顺畅打通了降本增效链路。财报显现，长城轿车2024年的毛利率19.51%，同比提高1.36个百分点，排进了自主品牌的TOP3。一起，公司单车净赢利1.03万元，同比提高0.46万元，相同处于职业领跑位置。

亮眼的数据背面，藏着长城轿车2.8万项全球专利构建出的“技能银行”。财报提及，公司到2024年末已累计申请专利2.8万余项，其间授权专利达1.7万余项，这部分专利申请现已掩盖欧盟、美国、日本、东盟等40余个国家/区域。

在“九阳神功”的加持下，长城轿车现已开端经过技能重构职业规矩。比如 Coffee Pilot Ultra 首先经过了功用安全与网络安全认证，树立职业合规标杆；Hi4-G技能完成"油电同价"战略，重构商用车本钱体系；经过笔直整合树立蜂巢易创、未势动力等六大中心零部件公司推翻供应链规矩等。

02 品类造血。

而在“技能造血”的背面，其实是一个完好的技能森林生态，即经过城市车途径、越野车途径和智能化途径三大技能基座，遵从“硬件分工+软件一致”的准则，长城轿车孵化出了六大品牌共生的品类生态。

假如说技能森林是生态昌盛的根基，那么品类裂变则是枝繁叶茂的必定。打个比如，哈弗H5能够经过坦克途径蜕变为硬派越野悍将。如此一来，不同的产品枝桠，从不同的模块途径中脱模，结出差异化的品类果实的一起，也在同享智能化途径的算力营养。

长城轿车技能森林生态的功率，能从不同的定位和运用场景，将产品匹配到不同的技能途径，然后完成快速且高质量的出产。而长城轿车旗下的蜂巢动力（动力电池）、毫末智行（自动驾驶）、诺博科技（智能座舱）等生态链企业，则为长城轿车的品类立异供给定制化技能计划。

这种技能生态化学反应，源自长城轿车三十载品类进化经历和战略定力。从皮卡年代市占率50%的肯定控制，到SUV浪潮中千亿规划的裂变跃迁，再到科技出行年代六大品牌构建的“平行世界”，长城轿车都能在消费趋势上精准卡位。

这种对用户需求的洞悉才能，在六大品牌上展示得酣畅淋漓。哈弗定位“全球SUV专家”、魏牌是“高端新动力前锋”、坦克SUV建议“铁汉柔情”、欧拉专心打造“更爱女人的新动力轿车”、长城皮卡是我国皮卡领军人物、长城魂灵摩托的定位是“奢华旅行车”。

它们在翻开细分商场时，是高管“400热线”与“回声途径”构建的用户需求捕捉体系，将商场脉动实时转化为品类立异的源代码。2024年3月，长城轿车提出我国首个轿车产品个性化共创理念，至今还在深度影响着长城轿车的产品研制和出产。

03 全球化造血。

当品牌站在生态的顶端，长城轿车的森林根系现已延展至世界各地。

财报数据显现，2024年，长城轿车海外出售45.41万辆，同比增加44.61%。现在，长城轿车具有全球用户超1400万，海外出售途径超1400家，海外累计销量打破190万辆。

值得一提的是，其海外事务毛利率达18.76%，明显高于职业平均水平。高价值车型如魏牌高山、坦克700 Hi4-T在东南亚、中东商场溢价8%-12%，印证了“技能输出+品牌溢价”形式的成功。

依据规划，长城轿车将加快推动“生态出海”战略，计划到2030年完成海外年销百万辆，其间高端车型占比超三分之一。

“生态出海”能够了解为“产品出海”的升维。就长城轿车来看，即包含欧洲待落地的欧洲研制中心，欧亚、泰国、巴西具有三座全工艺整车出产基地及多个KD工厂，掩盖170多个国家和区域的出售网络等在内的研、产、供、销、服的全面全生态出海。

2024年，公司高价值车型正在海外提速布局。魏牌高山出海迪拜、欧洲，坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市，坦克500登陆智利和印尼，坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚商场。

进入2025年2月，长城轿车位列澳大利亚我国品牌销量榜首。3月，长城轿车董事长魏建军与澳大利亚驻华大使吉思德会晤，共话中澳轿车产业的绿色转型与协作开展。

能够预见，跟着长城轿车生态在海外的枝繁叶茂，叠加当时现已初具规划的技能海外溢价，未来5年，全球商场将成为长城轿车的又一“造血机器”。

04 结语。

在轿车开展史上，丰田的精益出产、特斯拉的技能密度、保时捷的品牌势能被后来者们拆解为轿车工业的“规范答案”。新年代下，长城轿车跨过老版教科书，给出了一个“功率×立异×溢价”的新的我国计划。

精益出产的功率由供应链耐性支撑，技能立异有RAG常识途径与算法中枢来支撑，品牌势能的溢价则在不断强化的高品质产品矩阵中强大。

价格战是职业的“集体无意识”，长城轿车却用自己的“造血”证明了另一种或许：当车企将技能、规范、生态的护城河挖得满足深，便能从“内卷红海”跃入“价值蓝海”。

作为我国品牌，长城轿车早一步在“九阳神功”的修炼中，打通了任督二脉。

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