DoNews4月13日音讯，3月28日，长城轿车发布2024年年报。数据显现，2024年长城轿车营收2021.95亿元，同比增加16.73%；净赢利同比增加80.7%到126.9亿元，全年销量123.45万辆，同比增加0.37%。

得留意的是，此次营收和净赢利都为历年新高。与营收和净赢利大涨构成比照的是，2024年长城轿车销量简直没有增加。

据雷锋网报导，虽然销量提高有限，但长城轿车的盈余才能仍大幅提高。其2024年毛利率达19.51%，较上年同期18.15%提高1.36个百分点；单车收入同比提高2.3万元至16.38万元，为历年最高；单车净赢利达1.03万元，较去年同期提高0.46万元。

长城轿车的毛利率好于吉祥轿车（15.9%）和奇瑞轿车（2024年前三季度为14.8%），乃至比特斯拉的18.4%还要高，只低于比亚迪的21.02%和抱负轿车的20.5%。

长城轿车在年报中指出，陈述期内公司完结海外出售增加、国内产品结构进一步优化，以此带动净赢利同比大幅增加。

正如年报中所示相同，海外销量增加及国内产品优化是长城轿车盈余才能激增的首要原因。

2024年长城轿车海外销量到达45.4万辆，占全体销量的36.8%，同比增加44.61%。海外收入达803亿元，同比增加51.1%，占总收入的39.7%，超越海外销量占总销量的比重。2024年国内收入为1194亿元，同比仅增1.1%。出口事务毛利率达18.76%，长城轿车2024年经营性现金流达278亿，同比大涨56.49%。

SUV和皮卡车型是出口主力，其间SUV车型出口38.9万辆，同比增加55.57%；皮卡车型出口5万辆，同比增加16%；轿车及新能源车型出口1.5万辆，同比下降28.12%。

俄罗斯是长城轿车在海外榜首大商场，2024年长城轿车在俄罗斯商场销量达22万辆，占全体海外销量挨近5成。其在俄罗斯首要出售哈弗品牌车型，该品牌2024年在俄罗斯的销量达19.2万辆，市占率提高至12.4%，仅次于俄罗斯本乡品牌“拉达”，排名俄罗斯轿车品牌销量榜第二。

俄罗斯也是长城轿车最挣钱的海外商场，且长城轿车在俄罗斯建有工厂，产能为每年8万辆，2024年的工厂产能到达13.25万辆，产能利用率高达165.61%。

此前一位长城内部高管向雷峰网泄漏，在国内价格10万元左右的哈弗SUV车型，到俄罗斯之后价格会翻倍提高。年报显现，长城轿车在俄罗斯建立的子公司“俄罗斯哈弗轿车制作有限责任公司”2024年的净赢利达13.4亿元，是唯二对长城轿车净赢利影响达10%以上的子公司。

产品结构优化是2024年长城轿车盈余才能大涨的另一首要原因。财报显现，2024年长城轿车单车收入达16.38万元，远高于职业均匀的13.5万元，究其原因是高毛利车型占比提高。

2024年长城轿车旗下销量奉献率最大的品牌是哈弗SUV，该品牌全年销量70.7万辆，在总销量中的占比超越57%。据分析，哈弗SUV对总收入的奉献远没有销量奉献杰出，其对总收入的奉献率是45%，对赢利的奉献率到达35%，赢利奉献率较2023年下降1.25个百分点。

推进长城轿车盈余大涨的是别的两个品牌——坦克SUV和魏牌新能源，尤其是坦克SUV。

2024年坦克SUV完结销量23万辆，占到长城轿车总销量的18.8%，但坦克SUV的赢利奉献率却达28%；魏牌新能源2024年在长城轿车的销量占比仅为4.5%，但赢利奉献率却高达12%。

坦克SUV是长城轿车于2020年末推出的越越车品牌，该品牌旗下车型的价格区间在20万-70万级。在坦克SUV问世的2020年，长城轿车完结营收1033亿元，同比增加7.38%；净赢利到达54亿元，同比增加19.25%。2020年长城轿车完结销量111.6万辆，同比增加3.43%。

时隔4年，长城轿车总销量比照2020年仅增加10.6%，但总营收和总收入却完结翻倍增加。历经多年的产品结构优化和海外销量逐年增加起到了首要效果。

长城轿车2020年的海外销量仅为6.9万辆，当年海外商场的营收也仅有67亿元，在总收入中的占比仅为6.5%。来到2024年，海外销量已增加6倍达45.4万辆，海外营收更是增加11倍达803亿元。海外收入在总营收中的占比也从2020年的6.5%大增到2024年的39.7%。

坦克SUV的广受欢迎以及海外事务的逐年攀升，让长城轿车在2024年赚得盆满钵满。这种挣钱形式能否长时间坚持？这是长城轿车在发布2024年年报后，外界对它的遍及疑问。

据雷峰网计算，2024年长城轿车旗下五大品牌有三个销量下降。其间哈弗品牌全年销量70.7万辆，同比下降1.86%；长城皮卡下降13.07%，2024年全年销量为17.5万辆；欧拉品牌全年销量同比下降41.76%至6.4万辆。

只要坦克SUV和魏牌新能源坚持增加，其间坦克SUV 2024年录得销量23.2万辆，同比增加42.57%；魏牌新能源全年销量达5.6万辆，同比上涨56.6%。2024年长城轿车的总销量简直与2023年相等，其间国内商场的销量其实是下滑的。

据年报，长城轿车2024年在国内的销量为78万辆，同比下降14.8%。销量主力SUV及皮卡车型均下滑，其间SUV车型国内销量60万辆，同比下滑9.93%；皮卡车型国内销量12.5万辆，同比下降21.04%。

与之构成鲜明比照的是，长城轿车首要竞争对手比亚迪和吉祥在国内的销量均大涨。吉祥轿车2024年国内销量达176.2万辆，同比增加25%；比亚迪2024年国内销量达385.5万辆，同比增加38.6%。

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