DoNews9月10日音讯，据我国经济网报导，8月，“自主五虎”尽管连续着上个月的销量坐次，但显着分解的走势，无疑给自主品牌的头部格式增添了许多变数。

在“自主五虎”内部，比亚迪的销量在8月再创前史新高，相比之下，长安自主和长城汽车在8月仍然呈现负增加。

如果把月销10万辆作为“自主五虎”的门槛，那么长城汽车就被拦在了门外。广汽自主和上汽乘用车不只离“五虎”越来越远，并且下滑气势未见显着反转。

数据显现，广汽自主和上汽乘用车在8月的销量别离为59302辆、41827辆，同比别离下降28.22%、44.67%；前8个月的累计销量别离为428597辆、426945辆，同比别离下降23.2%、23.51%。

作为国内新能源范畴的龙头企业，比亚迪不只在销量上完结断层式抢先，并且还在不断扩大优势。相比之下，相同来自广东的新能源企业，广汽埃安的销量正遭受“七连降“。

数据显现，8月，埃安的销量为31772辆，同比下滑29.44%；前8个月累计出售186388辆，同比下滑37.74%。

眺望今年年初，广汽埃安总经理古惠南曾高调定下“保底70万辆，争夺80万辆”的全年销量方针。以现在的销量状况和走势来看，广汽埃安完结年度方针的期望迷茫。

值得重视的是，长城汽车旗下新能源车型销量，从6月开端继续呈现下滑。8月，长城的新能源汽车销量为24844辆，同比下滑5.54%；前8个月的累计销量为181363辆，同比增加22.17%。

对此，长城汽车方面表明本身挑选了不过度依靠补助的途径，因而没有仓促做油改电的新能源车型，而是出资电池、电机、电控以及智能驾驭、智能座舱等核心技术。

在海外事务方面，奇瑞拿下单月和累计销量的“双料”榜首。同为“出海”领头羊的上汽集团，却呈现稀有的销量跌落。数据显现，上汽8月在海外的销量为79911辆，同比下滑22.15%；1-8月累计销量649545辆，同比下滑11.40%。

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(责任编辑：社会)