【CNMO科技音讯】加州作为美国电动车开展的重要商场，本年前九个月电动车（EV）在新车销量中的占比到达22.2%，虽然这一比例较上一年同期仅有小幅增加，但比较2021年9.1%的商场比例已完成明显提高。

　　依据加州新车经销商协会（CNCDA）的数据，从本年1月至9月，加州共注册了1,320,708辆新轻型车（包括一切动力系统），与2021年同期比较下降了1.7%。但电动车及混合动力轿车的出售状况尤为引人重视。本年纯电动轿车（BEV）销量飙升至293,109辆，占总商场比例的22.2%，比2023年全年的21.5%略有提高。一起，传统轻混车型的商场比例也在上升，本年已有182,469辆轻混车注册上路，占商场比例的13.8%。比较之下，插电式混合动力车（PHEV）的销量体现差劲，前九个月仅售出45,244辆，商场比例保持在3.4%，与上一年全年数据共同。

　　虽然电动车商场正在敏捷扩张，但燃油车仍是加州顾客的首要挑选，占新车出售的58.3%。纯电动车次之，商场比例为22.2%；混合动力车以13.8%位列第三，插电式混合动力车（PHEV）为3.4%，柴油动力车型则仅占2.3%。全体来看，纯电动、混动、插电混动以及燃料电池车的兼并商场比例到达39.4%。

　　在加州电动车范畴，特斯拉无疑是肯定的商场主力。依据CNCDA的数据，特斯拉Model Y在本年前九个月达成了105,693辆的注册量，成为加州最热销的电动车。特斯拉的另一款车型Model 3紧随其后，以34,219辆的注册量位列第二，而现代IONIQ  5则以11,711辆的成果排在第三。

　　不过，特斯拉在加州的全体体现也展现出一丝“疲态”。虽然其在纯电动车商场仍然占有首要比例，但商场比例比较上一年下降了8.5%。与此一起，起亚、宝马、现代等品牌正在加快布局，别离完成了1.4%、1.3%和1.3%的商场比例增加，悄然蚕食特斯拉的领先地位。不过在全体轿车商场上，丰田仍旧稳坐加州出售冠军宝座，本年前九个月完成了215,402辆注册量，占有16.3%的商场比例。特斯拉以12.1%的比例排名第二，而本田则以10.9%位列第三。

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(责任编辑：社会)