来历：芯力特。

SIT1462Q简介。

芯力特是国内首个量产。CAN。收发器。和CAN FD收发器的公司，SIT1462Q作为芯力特全新一代收发器产品搭载了芯力特多年来在CAN收发器。接口。产品研制的经历，SIT1462Q不只全新搭载了CAN SIC(CAN Signal Improvement Capability)功用，一起在安稳牢靠性、抗扰性、EMI等方面体现优异。现在SIT1462Q现现已过了国内多家车厂和。Ti。er1的测验，已安稳量产出货。

传输时延与位时刻。

SIT1462Q满意CiA 601-4规范，经过晋级发射器完成了更高的比特率，保证在总线上牢靠地生成十分准确的比特，且显着降低了总线发送时延和对称性，支撑高达8Mbps的传输速率。如表1，可比照SIT1462Q与一般CAN FD收发器(SIT1044Q)在5Mbps速率下，在位时刻上误差更小，显/隐。信号。的一致性进步显着。

表 1：收发器时刻规范比照表。

多节点、长距离。通讯。

SIT1462Q具有优异的CAN信号改进功用，在杂乱的网络拓扑中能够进步信号质量、大幅按捺网络中的信号振铃效应，削减通讯误码率，然后进步整车。网络通讯。速率和组网方法的灵活性。

图1：长距离多节点网络示意图。

如图1所示，芯力特建立的典型长距离、多节点CAN网络，假如运用一般CAN FD收发器振铃十分显着，信号质量差，在这种网络下通讯速率严峻受限且可能会呈现过错;SIT1462Q搭载CAN SIC功用，具有十分优异的振铃按捺才能和准确的位比特才能，在长距离多节点网络下可安稳进行5Mbps的高速通讯。 如需求详细信息请与我司业务部门洽谈。

优异的EMI、抗扰功用。

SIT1462Q具有优异的EMI功用，运用芯力特Demo板按照CISPR 25-2016规范进行测验，以2Mbps、总线负载约67%的条件能够经过RE:Class 4、CE:电压法Class 5 &。电流。法Class 4。

在无共。模电。感的条件下，按照ISO 11452-4:2020 SIT1462Q以5Mbps的速率经过了Level 5(全频段200mA)测验;在按照ISO 7637-3-2016 与ISO 7637-2-2011 的12V规范,SIT1462Q均经过最高等级的测验。

SIT1462Q能够经过±8kV的触摸放电;一起依据IEC 61000-4-2规范，调配芯力特。ESD。：SITLE24V2BNQ，体系级ESD能够经过±25kV以上的触摸放电和空气放电。

以上测验均现已取得威望第三方测验证书，如有需求请与我司业务部门讨取。

接口电平。

SIT1462Q/3支撑1.7V~5.5V的VIO接口电平，即涵盖了1.8V、3.3V和5V三种最干流的典型。控制器。电平;无需再额定为CAN收发器新增电平转化电路，使得体系愈加简练、安稳、牢靠，特别是轿车域控、。AD。AS、座舱域等范畴可直接适配SOC的1.8V电平，在本钱方面具有明显优势。

向下兼容。

SIT1462Q收发器完全符合CiA 601-4 v2.0.0规范，并兼容ISO 11898-2:2016规范，它与CAN-FD可在同一总线上运转;SIT1462Q供给了明显的体系优势，能够。Pi。n to Pin兼容同类型的CAN FD芯片，无需在物理层或应用层进行规划更改(不需求做软件硬件修正);这使得SIT1462Q CAN SIC收发器为进步CAN FD网络功用供给了一个简略替换处理晋级计划。

图2 SIT1462Q引脚界说及功用。

表 2：SIT1462Q引脚界说及功用。

高牢靠车规CAN/CAN FD/CAN SIC总线芯片。

高牢靠车规1路/2路/4路LIN总线芯片。

高牢靠车规SBC芯片。

高牢靠车规。电源芯片。

高牢靠车规MOS/。TVS。器材。

高静电防护5V/3.3V。 RS485。/。RS422。/。RS232。芯片。

内容来源：https://congtytkp.com.vn/app-1/ty le ca cuoc ngay hom nay,http://chatbotjud.saude.mg.gov.br/app-1/elon-musk-jogo

(责任编辑：女性)