黑龙江新闻12月6日电(张雪鹏)12月4日上午10点20分，黑龙江省富拉尔基区建龙北满特殊钢有限责任公司北兴发运线上，机械轰鸣，几台天车正紧锣密鼓的将一捆捆钢材吊装至火车车厢之中。而在另一端的站6线上，几台装载机正繁忙地抢卸车厢内的煤炭。

　　进入10 月份，跟着取暖期的到来，各个企业的用煤量、取暖用煤需求均随之增加，呈现了煤炭卸车与粮食装车“争嘴”的情况。我国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车务段聚集运送难题，施行“一站一策”，全方位优化运送安排流程，保证电煤运送的一起，保证货品应装尽装。

　　车务段统辖的一等站富拉尔基站作为管内的重要装卸车站，呈现了装卸车数量继续攀升的情况。其间，装车数量从本来的日均 106 车上升至日均 150 车，卸车数量由本来的日均 250 车增加到日均 350 车，这给运送安排带来了较大压力。

　　富拉尔基建龙北满特钢在铁路装卸车中占比较大，也是要点服务企业。为更好地服务企业，该站加强了与建龙北满特钢有限责任公司的联络，依据企业对铁矿粉、焦碳等质料的需求，加密取送车频次，依照品类分批次将货品运入企业专用线，然后化解了厂区内质料接卸和制品装车之间的对立。此外，该站还与齐齐哈尔铁路物流中心富拉尔基营业部进行交流，做好北方物流专用线车辆卸后使用作业，完成装卸车信息的直通化，从而完成运送功率的最大化。

　　秋粮上市以来，齐车管内龙江县鸣升粮食有限公司、龙江县预达运送有限责任公司等粮食企业，粮食运送呈现阶段性激增的现象。龙江站供认车居高不下，由本来的日最高142车，增加到日最高抵达210车，给运送安排带来了压力，空车抵达后，企业装车才能有限，不能及时装车，很多空车集结站内，影响站内车的编组功率。

　　车务段与齐物流中心加强与各要点粮食企业交流，整理装车才能，摸清货源结构，依照企业装卸才能安排请车，施行一企一策，配空战略，严厉依照时刻节点把控空车配比，全力保证运送均衡。为全力满意作业需求，缓解运送压力，该站还安排管理人员每天参加调车作业，查看线路车辆，召唤休班员工上岗帮班。针对近期龙江站施作业业较多的实践，为全力统筹好施工与装卸车运送，该站站长、工作主任两班倒的方法对施工进行全面盯控，保证施工安全。（完）。

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(责任编辑：经济)