广湛高铁通车后将完成广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

新快报讯 记者许力夫 通讯员吕翀 易晓玲报导 9月10日10时18分，在广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥工程旁，一台履带式起重机慢慢吊首先根下弦杆件，将其精准放落在顶推支架上。这标志着珠江四线特大桥桥体钢桁梁上部结构施工正式发动，为后续的桥面隶属设备安全优质建造奠定了坚实基础。

“珠江四线特大桥与城市快速路广佛放射线穿插施工，施工区域狭小、主体结构杂乱、技能标准高、施工难度大。”施工单位中铁十二局项目办理员徐步齐介绍。为此，广铁集团广州工程建造指挥部安排各参建单位科学编制方案，精心安排施工，合理装备资源，加强管控安全质量，实在推广安全穿透式网格化办理，高质量完成钢桁梁组装场建造、大型吊装设备装置、钢桁梁杆件及高强螺栓出场检验、安全防护设备设置等各项准备工作，完成各环节联接有序、安全可控。

珠江四线特大桥全长约4.9公里，按“拆东保西、拆一建三”的准则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥“双桥烟雨”进行保护性改建，由双线普速铁路桥晋级为四线高速铁路桥。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网，规划时速350公里，为滨海铁路客运大通道的重要组成部分，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，极大改进粤西区域大众出行条件。项目的建成注册，对打通粤西350公里高铁大通道，完成“高铁进城”具有重要意义。广湛高铁通车后将完成广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

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