郑皆连院士：用“三页半”主张成果“世界第一拱”

生活 2025-05-31 15:11:12 2

【宏扬科学家精力】。

◎本报记者代小佩。

“假如不是郑皆连院士坚决的科学执言，‘世界榜首拱’极有或许与咱们擦肩而过。”这是广西大学土木建筑工程学院教授陈正多年前说的一句话。现在它呈现于正在广西科技馆展出的“拳拳匠心拱桥人生——郑皆连院士科创成就展”展板上。

了解这句话，要从平南三桥说起。

2017年，广西计划制作平南三桥。这座桥要跨过浔江，桥址北岸的拱座区域包含粉质黏土层和强透水卵石层，地质条件杂乱。南岸基岩暴露，一般不宜建拱桥。初步规划只要悬索桥、斜拉桥两种建桥计划。

参加初步规划评论的中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连提出，现在现已有工程技术手段穿过北岸覆盖层，应该将钢管混凝土拱桥也列入备选计划。

“比照成果显现，榜首，拱桥刚度会比悬索桥、斜拉桥大。第二，拱桥造价比悬索桥低9000万元，比斜拉桥少3000万元，且每年保护费比其他类型的桥少100多万元。”郑皆连说。

但相关检查单位专家对跨径560米钢管混凝土拱桥的施工安全性和造价有疑虑，所以否决了拱桥计划，均引荐了斜拉桥计划。

郑皆连没有就此抛弃，他深信拱桥计划是科学且经济的。为了保住拱桥计划，郑皆连请求去北京向交通运输部总工程师报告规划计划。

因为时刻十分紧，抵达北京的当晚，现已76岁的郑皆连不管舟车劳顿，他拿起A4纸，根据自己提出的拱桥规划计划，写下了满满三页半的报告提纲。在这份提纲里，他具体阐释了钢管混凝土拱桥工程危险及造价危险可控的根据。

银发皓首的郑皆连还自动请战，出任大桥制作专家组组长，与参建各方共担危险。终究，在郑皆连的力排众议下，平南三桥选用钢管混凝土拱桥计划。

2018年，平南三桥正式开工制作。2020年12月28日，平南三桥正式建成通车，完成了施工进程零安全事故、质量全优，竣工造价低于同意概算。

平南三桥主跨跨径为560米，打破了朝天门长江大桥坚持的世界纪录，一举成为其时世界上最大跨径拱桥。

不仅如此，平南三桥还集成了多个创始：创始“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱桥复合根底，把特大跨径拱桥从岩石区域推行到非岩区域；创始自密实无缩短复合胀大混凝土，处理了钢管混凝土拱桥管内混凝土缩短脱粘的难题……。

在郑皆连看来，让科研走在前面，才干做到胸中有丘壑、腹内有天地。多年制作大桥的工程经历，科学有用的桥梁规划理念，是他力排众议提出平南三桥拱桥计划的底气。

2024年2月1日，郑皆连作为总规划师掌管制作的天峨龙滩特大桥正式通车，这是世界首座跨径超越600米的拱桥，成为新的“世界榜首拱”。这座大桥还摘得世界桥梁及结构工程协会大跨公路与铁路桥最高奖。

展望新的一年，83岁的郑皆连说：“我将持续致力于桥梁工作的研讨与开展，编撰天峨龙滩特大桥120万字的总结以及我近60年从事拱桥工作的书本，供后人参阅。”。

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