5月7日，我国人民银行行长潘功胜在参与国新办新闻发布会时表明，阶段性将轿车金融公司、金融租借公司的存款准备金率，从5%下调至0%。这是央行初次对这两类非银金融机构施行“零准备金”方针，也是定向支撑轿车消费与工业晋级的中心方针东西，有助于进步轿车金融机构的借款供应才能，进一步开释轿车消费生机。

　　近年来，我国轿车工业利好频出。不只扶持方针连续出台，我国车企在智驾技能上的不断打破、全球化竞争力的继续提高，都让轿车板块的后续出资机会遭到广泛看好。为了助力出资者快捷布局轿车板块，富国基金顺势发行恒生轿车ETF（159239），并且即将于5月14日完毕征集。

　　据悉，恒生轿车ETF（159239）严密盯梢恒生港股通轿车主题指数（指数代码：HSSCAM），汇聚了很多优质电动车与智能车企业，能更恰当地反映我国轿车工业电动化、智能化的趋势，不失为共享国内轿车工业开展盈余的有利东西。

　　恒生官网材料显现，恒生港股通轿车主题指数的权重股大都为智驾布置的先行者，不只前十大成分股中汇聚了比亚迪、小鹏、吉祥、抱负、零跑等很多新势力车企，新势力车企浓度超越50%；并且成分股中还纳入了跨界造车黑马小米，跟着未来指数权重调整，也有望成为权重股。这些车企都是智能驾驭技能迭代的活跃践行者，具有较高的成长性，有望为指数奉献微弱的上涨动能。并且其间的小鹏、抱负、零跑、小米等企业都未在A股上市，标的具有稀缺性，有助于补全出资者对我国轿车工业的出资地图。

　　从前史体现来看，恒生港股通轿车主题指数弹性杰出，合适作为反弹市的布局东西。以9.24反弹行情为例，自9月24日以来的6个月反弹区间中，恒生港股通轿车主题指数累计上涨61.86%，远超同期港股通轿车指数（53.51%）、恒生科技指数（55.12%）、恒生指数（31.01%），展现出更强的进攻性。

　　从企业质地上看，恒生港股通轿车主题指数盈余才能不断改进，未来有望进入股东报答期。一方面，部分头部车企在曩昔几年很多投入资本开支，用于智能化工厂、电池产线及海外途径，2024年开端步入收获期。另一方面，近年来车企出海获得成效，海外出售的量价齐升带来毛利率的提高。Wind数据显现，近年来，指数ROE水平不断抬升，自2021年的-0.6%已抬升至2024年的8.4%。

　　此外，因为估值相对较低，恒生港股通轿车主题指数出资性价比也更胜一筹。Wind数据显现，到2025年5月8日，中证全指轿车指数的PE（TTM）为24.89倍，而恒生港股通轿车主题指数的PE（TTM）为23.81倍，安全边沿相对更高。

　　归纳来看，恒生港股通轿车主题指数能够作为出资者掌握我国轿车工业转型晋级机会的优质标的。据悉，在多重利好的驱动下，国内轿车工业的开展空间或将进一步翻开。依据标普全球轿车的猜测，到2030年，全球智能网联轿车的商场规模估计将到达8000万辆，其间我国商场估计将到达2700万辆，商场浸透率有望超越90%。高度符合智能轿车主题的恒生港股通轿车主题指数或有望获得优势，出资者可借道恒生轿车ETF（159239）一键布局。

责任编辑：彭紫晨。

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