近年来，我国轿车职业在新能源转型与全球化竞赛的两层压力下剧烈震动。当比亚迪以300万辆销量稳居全球新能源第一时，吉祥轿车以2401.94亿元营收、166.32亿元净赢利的亮眼成果单，成为传统车企转型范本。

这家曾以“买买买”出名的车企，正经过技能整合、战略聚集和全球化布局，重塑职业格式。

营收赢利双创新高，从“突变”到“突变”的跨过。

财报显现，2024年，吉祥轿车总收入初次打破2400亿元，到达2402亿，同比添加34%，创前史新高；全年归母净赢利166亿元，同比添加213%。这一添加的中心驱动力在于销量的规划化打破与产品结构的继续优化。

2024年，吉祥销量呈跨过式添加。全年总销量达217.66万辆创前史新高，同比添加32%，超额完结年方针销量200万辆，跑赢大盘。

并且，新能源占比大幅跃升，位置现已无足轻重。财报数据显现，新能源累计销量超88.8万辆创前史新高，同比增约92%，新能源国内商场浸透率接连五个月打破50%。

其间新能源轿车方面，纯电动轿车销量57.65万辆，同比添加86%；插电式混动销量为31.17万辆，同比添加104%，构成多元化技能路途布局。

值得注意的是，其毛利率也在同步提高。在职业价格战加重的布景下，吉祥归纳毛利率达15.9%，同比提高0.6个百分点，净利率升至6.99%，同比上升4.25个百分点。

这得益于规划效应、造车架构晋级（如SEA众多途径），以及技能提高带来的本钱操控优化。

横向来看，吉祥的新能源转型速度已逾越大都合资品牌。以比亚迪为例，2024年其纯电车型销量占比为41.5%，插混车型的销量占比为58.5%，但吉祥凭仗多品牌矩阵（银河、极氪等）完结了高端商场的差异化竞赛，单车均价打破10万元，挨近群众等合资品牌的水平。

整体上，2024年，吉祥轿车以2402亿元营收、166亿元净赢利的成果，交出了一份传统车企转型期的“高分答卷”。亮眼的三大中心方针印证了其“规划化+结构优化”战略途径的可行性。

战略纵深敞开，新能源、智能化、全球化“三箭齐发”。

曩昔的一年里，当比亚迪以纯电+插混“双轮驱动”占有商场先机时，吉祥挑选了一条更具应战性的路途，经过新能源、智能化、全球化“三箭齐发”，在高端化、全球化与技能自研中拓荒新添加极。

现在，吉祥的新能源战略现已进入收获期。详细来看，2024年，吉祥品牌销量总计为166.90万辆，同比添加27%，其间，银河49.44万辆，同比添加80%，凭仗E5、星舰7等车型成为中端商场标杆。

旗下极氪、领克销量分别为22.21万辆、28.54万辆，同比添加87%、30%；稳居奢华纯电商场前列，2024年12月，极氪009在香港右舵商场成功拿下MPV销冠。

其技能储备也出现厚积薄发态势。2024年研制投入达104.19亿元，同比增逾2倍，要点投向雷神电混系统、神盾电池安全技能及800V高压途径，构成“纯电+插混+增程”全技能路途掩盖。

智能化方面，吉祥是全球范围内最早完结“全域AI智能化”布局的车企。其生态系统包括智驾技能、智算底座等。先后推出了一致解决方案“千里众多”，并且L3级智驾车型也将在2025年量产。

此外，吉祥的星睿智算中心算力超万卡级，可支撑AI大模型在智能座舱、自动驾驶等场景的深度使用。

全球化方面，吉祥现已完结从“产品出海”到“生态出海”的跨过。2024年，吉祥轿车海外出口销量41.45万辆，同比添加超57%，超额完结38万辆的年度出口方针。

其间，吉祥品牌出口销量38.15万辆，同比添加53%。吉祥品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，在沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等要点商场推出16款高端主力车型，在81个国家布局891个出售及服务网点，品牌影响力进一步扩展。

出售途径也在继续扩张。2025年，吉祥将添加300多个海外出售及服务网点，估计到年末全球途径网点将逾越1100家，进一步提高途径掩盖和售后保证才能。

新能源矩阵的全面迸发、智能化护城河的加快构建、全球化地图的继续扩张，一起构成了吉祥2024年战略纵深的三大支点。

从银河、极氪在中高端商场的攻城略地，到“千里众多”界说智驾新标准，再到海外商场以超57%增速打破我国车企“贱价换商场”的魔咒，吉祥正在证明：我国车企的竞赛力已从单一本钱优势转向系统化才能输出。

高添加下的隐忧与破局之道。

仅仅，当职业从“高速添加”步入“高烈度竞赛”阶段，这份成果单背面也隐藏隐忧。表面上看，217万辆销量、166亿净赢利、41万辆出口的“三高”数据足以让吉祥站上聚光灯下，但深究其添加逻辑，应战也已悄然显现。

海外商场的高添加依靠中东、东欧等波动性区域，欧美老练商场浸透仍待打破；百亿级研制投入能否继续转化为技能溢价？这些问题好像悬在头顶的“达摩克利斯之剑”，迫使吉祥在狂奔中寻觅更稳健的破局途径。

2025年，吉祥新能源销量方针150万辆，较2024年添加69%，虽然这现已是个务实且慎重的方针，但仍面临比亚迪、特斯拉以及蔚来、抱负、小米等新势力的揉捏，长时间压力不容小觑。

并且，银河E5、星越L等车型虽经过性价比战略抢占商场，但比亚迪秦PLUS、海豚等车型，其仍以月销2-4万辆占有主导。吉祥需加快800V高压途径、固态电池等前沿技能落地，以保持技能抢先。

再者，吉祥轿车虽在新能源销量上有重大打破，但新能源转型的成功终究仍是要体现在赢利上。现在来看，2024年吉祥本钱开支133.1亿元，首要用于新能源和智能化转型以及研制投入。

虽然智驾技能L3级已进入量产阶段，但高算力芯片、数据合规等本钱压力仍存。怎么经过规划化效应摊薄研制本钱，将是吉祥能否继续高添加的要害。

而中东、东欧等新式商场的地缘政治波动或许影响供应链稳定性，欧盟反补贴查询亦或许带来负面影响。虽然吉祥有方案经过海外建厂（如波兰、西班牙）来下降危险，但短期内仍然有概率连累全体赢利。

整体来看，吉祥2024年的财报，是传统车企转型成功的鲜活样本。经过战略聚集、技能整合与全球化扩张，吉祥在新能源与智能化赛道上完结了“二次兴起”。

但是，面临技能迭代加快与商场竞赛加重，吉祥需在研制投入与盈余平衡、全球化危险管控等方面继续打破，方能在未来十年全球轿车产业重构中占有先机。

作者：土耳其热气球。

来历：港股研讨社。

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