五险缩水成一险，规模仅两城，苦盼美团社保的骑手绝望了

“挤牙膏式交社保”=只养老稳妥+不签正式劳作合同+只补助50%”。

撰文/ 刘同。

修改/ 陈晓晓。

“美团今日开端为骑手交社保了吗？”自从本年2月，京东外卖宣告给全职骑手交纳五险一金，美团跟进工作大趋势、宣告将“逐渐为全职及安稳兼职骑手交纳社保”后，就一向有热心网友在大众渠道跟进落地状况，提示美团别忘了社保一事。

“千呼万唤始出来”，4月3日，美团总算在“美团Meituan”大众号上宣告美团为骑手补助养老稳妥，即日起开端试点。这是美团骑手社保的最新进展，不过，成果却让网友和骑手落差较大、较为绝望，直呼“槽点过多”“五险不交全，规模仅试点”：

据悉，美团为骑手补助养老稳妥，即日起开端试点，第一批试点在福建泉州、江苏南通两城区敞开，向区域内悉数骑手敞开，后续逐渐掩盖至全国。一起，依据灵敏作业人员参保方针，本次试点计划为：对当月收入到达作业地相关缴费基数下限，且近6个月有3个月满意该条件的骑手，美团以相关缴费基数为基准，补助50%的费用。

第一批试点仅在福建泉州、江苏南通两城区敞开，试点掩盖人群有限、而美团为骑手也只补助养老稳妥，保证严峻缩水……这天然不为网友配合，责备美团“用最小本钱扮演社会职责”“我就说美团咋或许这么好意给骑手交社保，美团的社保=只养老稳妥+不签正式劳作合同+只补助50%”，暴露出渠道经济对劳作者权益的唐塞情绪。

那么，美团补助为何引发很多不满？终究有哪些雷点？结合网友会集吐槽点和业内人士分析，咱们总结了此次“扮演式补助”的“最新槽点”。

首要，是不好骑手签劳作合同，仍是让骑手个人去交纳灵敏用工稳妥，美其名曰“依据国家已有的灵敏作业人员参保方针，美团即日起发动骑手养老稳妥试点，探究合适新作业集体灵敏作业特色的养老稳妥计划。”。

高喊“灵敏作业”，实则灵敏甩锅。，说白了，美团仍是不认骑手是自己的职工。，让网友宣布魂灵拷问“这和骑手自己交有啥差异”“像极了不负职责的渣男”，并玩梗“外包恒久远，一单永撒播”。

其次，是“五险不交全”，撒胡椒面式补助，且就算是仅有养老稳妥，也只补助50%，力度过于弱小。

社保，常被归纳为“五险一金”，即养老稳妥、医疗稳妥、赋闲稳妥、工伤稳妥、生育稳妥，及住宅公积金。而美团仅对养老稳妥进行补助，对医疗、赋闲等更火急的保证沉默不谈，有网友锐评：“五险变养老稳妥，活久见，这都能缩水，美团有自己的‘拼好饭’版社保”。

反观其他玩家，京东外卖给骑手交纳的，但是完彻底全的五险一金，且五险一金中一切本钱都承当，不像美团缺斤少两，而且就算养老稳妥，美团也只给骑手补助50%。

50%是什么概念？以美团自己举的比方为示例：“泉州市灵敏作业人员参与养老稳妥的最低月缴费基数为4433元，按缴费份额20%核算金额为886.6元，骑手可获得443.3元的美团现金补助。南通市最低月缴费基数为4879元，缴费金额为975.8元，骑手可获得487.9元的美团现金补助。”。

事实上，美团就算只给骑手交养老稳妥也该给骑手交886元，但美团只给交443元，其实倒欠骑手443元，让人慨叹，“数学奇观”照进实际。而在宣扬上，美团却宣扬出了做慈悲的气势，良知五折，套路翻倍。

看着是50%补助，其实偷换概念，美团该交的没交，应该欠社保、欠职工总数超越100%，所谓补50%，其实是反而是欠职工50%。

第三，是掩盖面过于狭隘，试点地“精挑细选”后落地两城，全国骑手保证遥遥无期。

此前，王兴曾在全员信中发表，2023年，美团渠道入驻的骑手一共有745万人，其间400多万是美团专送的骑手，剩余的是众包骑手。而试点仅掩盖两城名骑手，相较美团全国数百万骑手大军不过是沧海一粟。

此次将养老稳妥归入试点，虽看似是对骑手权益的进一步重视，但相较于骑手集体巨大的数量和杂乱的需求，这些行动仍显得无济于事。

第四，试点计划欠考虑、脱离实际，不接地气，“花拳绣腿”招式过多，详细落地难度大。

美团虽提出了“无前置资历约束、无参保地址约束、无时长单量约束、无跑单类型约束”四大准则，看似为骑手集体打开了参保大门，但细究之下，这些准则在实际操作中或许面临许多应战。

比方，美团指出“依照相关方针规则，骑手能够灵敏作业人员个人身份自愿参与交纳城镇职工养老稳妥。”虽看似尊重了骑手的灵敏性，但也或许导致很多骑手因收入不安稳而挑选不参保，使得这一方针终究沦为坐而论道。

再比方，自主挑选参保地虽增加了灵敏性，却也或许导致社保办理的紊乱，骑手在不同区域参保缴费，未来养老金收取、社保联络搬运接续等问题将更为杂乱。

答应骑手在户籍地参保看似人性化，实则回避了作业地参保的法定职责。骑手若挑选户籍地参保，意味着脱离作业地社保系统，医疗、工伤等保证将严峻削弱。这种规划既规避了属地办理职责，又将养老压力转嫁至骑手客籍地，与社保属地化办理准则各走各路——即在社会稳妥交纳过程中，遵从作业地或居住地等详细地域的办理规则进行交纳。

灵敏作业者社保的连续性、跨区域联接等问题没有彻底破解，而“近6个月3个月收入合格”等门槛，或许将部分收入动摇较大的骑手扫除在外。

没有比照就没有损伤，反观同行，不仅仅一切骑手，而交纳的也是真金白银的五险一金：

拿刚入局外卖工作的京东来说，虽是新玩家，却能领跑整个外卖，快递工作，是工作首个与全职骑手直接签署劳作合同、交纳五险一金并承当一切本钱的渠道，让网友直呼“打老玩家的脸”。比照下来，现在京东已与超10000名全职骑手签署正式劳作合同，正逐渐履行五险一金的交纳作业。而且外卖全职骑手交纳五险一金的一切本钱，包括个人所需交纳部分，悉数由京东承当，保证骑手现金收入绝不会因为交纳五险一金而削减，此项行动包括现有骑手和新参与的骑手。

为什么说在当下，为骑手全面交纳社保亟需提上日程？

一方面，外卖骑手作为新作业形状劳作者，长时间面临社会保证缺乏的问题。因为渠道用工方式杂乱，骑手与渠道的劳作联络含糊，导致工伤稳妥、养老稳妥等根底保证缺失。而交纳社保能有用处理骑手介意外损伤、疾病或养老时的经济危险，削减其“用生命换生计”的窘境。

一起，2021年，人力资源社会保证部等部分《关于保护新作业形状劳作者劳作保证权益的辅导定见》明确提出，企业要引导和支撑不彻底契合建立劳作联络景象的新作业形状劳作者依据本身状况参与相应的社会稳妥，方针推进下，渠道跟进瓜熟蒂落。

换句话说，工作损伤险是人社部要求渠道企业交纳的，一切外卖渠道都在履行，应该是工作基操，做到了是应该的，做不到应处于众矢之的。美团却拿来当“骑手关心”宣扬，成心混杂方针强制保证和企业自愿福利的差异，偷梁换柱，用最小的本钱交换“言论缓冲带”，就像饭馆夸耀“供给消毒餐具”相同可笑，骑手要的是完好保证，不是这种方针底线。

再往深处分析，为骑手交纳社保，本质上是从“本钱逐利”向“以人为本”的转型。这种职责担任不只表现了对劳作者生命权、开展权的尊重，也是构建调和劳作联络、完成商业价值与社会价值双赢的必经之路。

而美团并非没有这一实力，完成商业价值与社会价值的分身。前不久，美团最新财报数据显现，2024年收入3375.92亿元同比增22%，运营溢利增174.6%至368.45亿元。营收大步跃进，却仅愿在骑手养老保证上小步慢跑，这构成鲜明比照和构成扎眼反差：

究竟，此前据美团宣扬，近年来，其在有关部分辅导下召开了421场骑手恳谈会，倾听骑手声响，继续改善算法，履行权益保证。现在，不免不让人质疑“雷声大雨点小”：“421场恳谈会，就谈出个这？”也有网友以为，这一看似活跃的测验，实则或许仅仅企业面临言论压力的一次策略性公关，其实际效果与久远影响仍有待调查。

有业内人士指出，美团作为渠道经济领军企业，在享用骑手劳作力盈利的一起，对骑手社保问题的处理却显得过于缓慢和保存，难以真实表现企业的社会职责担任。

一言以蔽之，骑手保证不能“撒胡椒面、挤牙膏”式供给，诚心缺乏的“半块蛋糕”必将遭到工作质疑。

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