雷达财经出品 文|莫恩盟 编|深海。

财富飙至2200亿的雷军，卷进多个风云。

“曩昔一个多月，是我兴办小米以来最困难的一段时刻”，5月10日，雷军在微博留下了这样的慨叹。

雷军心情失落的导火线，或是3月末产生在安徽德上高速的一同小米SU7事端事端。三位年青女人在这起事端中不幸离世，小米轿车也因而面临建立以来最严峻的言论危机。虽然雷军后续做出揭露回应，但质疑的声浪却久久未能停息。

这场悲惨剧不只给小米的名誉造成了损害，更直接影响到了品牌的宣扬战略：小米轿车将“智驾”全面更名为“辅佐驾驭”。

4月下旬，“小米被曝要求职工日均工时不低于11.5小时”的论题，更是将小米推上言论的风口浪尖。

可是，危机并未就此停歇。前述这些阴霾没有散去，小米SU7 Ultra又因宣扬问题引发顾客剧烈不满。不少车主以为，价格高达4.2万元的碳纤维双风道前舱盖成了“最贵”装饰品。

与此一起，车辆功用参数的“阉割式”操作也让许多车主天怒人怨，终究小米不得不暂停相关推送。多重争议接二连三，雷军和小米一再卷进风暴中心。

回忆小米的开展进程，凭仗性价比优势兴起的它，在智能手机、智能家居生态链、新能源轿车等范畴发明了一个又一个商业神话。这辉煌成就的背面，雷军强壮的运营才干功不可没。

但现在，曾助力雷军登上神坛的流量却好像一把双刃剑：雷军在享用流量带来的盈利时，也要直面随之而来的危险与应战。

值得一提的是，虽然近期遭受不少风云，但据小米集团公关部总经理王化泄漏，备受外界重视的小米YU7“上市发布时刻并未改动，依然是之前雷总预告的本年6-7月”。

荣归故里后，惨烈事端引发言论质疑。

5月10日，雷军在微博上稀有吐露心声，坦言近期心情失落，取消了一些会议组织和出差计划，也暂停了一段在交际媒体上的互动。

在此番心境失落之前，雷军一度春风得意。时刻回拨至本年3月25日，雷军在清晨五点多带着自家的小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7在武大樱花树下现身。

3月26日，雷军回到了家园湖北仙桃，并到会母校湖北仙桃中学“雷军图书馆”揭牌典礼，这座由雷军捐资4000万元建造的现代化图书馆正式启用。

现场，雷军还宣布了讲演，寄语学弟学妹们“志存高远，兢兢业业。”。

3月27日，胡润研究院发布《2025胡润全球富豪榜》，56岁的雷军以2200亿元财富位列我国第八，较去年增加114%，全球排名第50位，上升91位。这是雷军初次进入我国前十。

可是，3月末，安徽德上高速某施工路段的一场惨烈事端，彻底破坏了雷军的好心境。这场事端不只夺走三位年青女人的生命，也让小米轿车与雷军自己遭受品牌创建以来最严峻的名誉危机。

在巨大的言论压力下，4月1日，雷军经过微博进行揭露回应，“29日晚上的这起事端，我的心境十分沉重。三位年青女孩不幸离世，这样的音讯，对她们的家人、朋友，乃至咱们每一个人，都是难以承受的沉痛。我代表小米，表明最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰劳。”。

雷军还表明，由于事端还在查询，他们一向没有接触到事端车，许多问题此刻还没有方法答复。但比及此刻，他觉得自己不该该再等了，有必要站出来代表小米许诺：“不管产生什么，小米都不会逃避，咱们将继续协作警方查询，跟进作业处理的开展，并尽最大努力回应家族和社会关怀的问题。”。

虽然雷军言辞恳切，但他的这番表态仍未彻底停息外界的言论。在雷军这条微博的谈论区和转发区，一些网友对雷军和小米表明了解及信赖，但也有部分网友提出质疑。

现实上，在阅历了小米SU7的这起事端作业后，此前在交际渠道上反常活泼的雷军变得低调了许多，其不只一度降低了微博的更新频次，乃至还缺席了本年的上海车展。

不过，在5月10日发布的微博中，雷军表明，“曩昔这几年一向很忙，这段时刻反而能够静下心来，细心考虑，确实有一些收成……最近看了许多朋友的留言，特别感动。咱们的关怀和支撑，给了我极大的决心，让我也逐渐找回前行的勇气和决心，状况开端逐渐康复。”。

值得一提的是，或是遭到这起小米SU7事端事端的影响，小米轿车在后续对外宣扬自家的智驾功用时也做出了一些调整，用词变得愈加谨慎和审慎。

5月5日，“小米轿车智驾更名为辅佐驾驭”的论题一度冲上微博热搜。据媒体报道，小米轿车近来调整了SU7车辆详情页面的遣词，将“智驾”更名为“辅佐驾驭。”。

其间，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅佐驾驭Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅佐驾驭。”。

小米轿车官网介绍称，端到端辅佐驾驭可完成从车位到车位的辅佐驾驭，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅佐通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都能够请辅佐驾驭来完结。

此外，5月5日，“雷军职务调整”也冲上热搜。天眼查显现，近来，小米之家商业有限公司产生工商改变，雷军由履行董事改任董事，一起经营范围新增智能家庭消费设备出售、美发饰品出售。

宣扬“翻车”功用“缩水”？小米轿车再惹争议。

最近让雷军烦心的作业，其实不止前述一件。3月末的事端事端余波未平，雷军与小米轿车又卷进了新一轮的言论风暴。

因高端车型小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的宣扬问题，小米轿车引发许多顾客不满：数百名准车主团体维权，要求无损退订。多名SU7 Ultra准车主以为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚伪宣扬问题。

据悉，在小米SU7 Ultra此前的官方宣扬中，碳纤维双风道前舱盖不只声称“彻底复刻纽北赛道原型车”，还标榜“具有2个贯穿风道，能完成前部空气高效导流。”。

而雷军自己也亲身下场“带货”，在3月2日转发的微博中着重，“碳纤维前舱盖，不只改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支撑轮毂散热。”虽然后续雷军修改了前述案牍，但仍保存“内部结构也改了”的要害表述。

据悉，‌小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖的选装价格高达4.2万元‌‌。正是前述这些极具吸引力的宣扬，成功让许多顾客甘心付出高额费用，并耐性等候两个月的交给期。

有顾客坦言，自己之所以选装碳纤维双风道前舱盖，一是觉得外观英俊，二是以为其应有实践用处，且小米轿车出售人员奉告后期无法改装，只能其时选装。

可是，抱负与实践的巨大落差，让满怀等待的车主们大失人望。据第一财经报道，有车主提车后拆解发现，所谓的碳纤维双风道前舱盖里边什么东西都没有，仅盖子上挖了两个孔，原先的前备厢框被拿掉，换成了一个盖板，下方有一个塑料支架，这个塑料支架下面的一切结构和一般版简直相同，实践用处与宣扬截然不同。

一位顾客无法地表明，“花高价买到的仅仅一个装饰性的机盖，而非起先宣扬的功用，这让咱们觉得很不舒服。”还有顾客直言，“我买这个车确实是挖孔的比较帅，可是帅是要有内在的，没有内在的帅，我不要。”。

面临顾客的剧烈质疑，5月7日晚，小米轿车在官方微博发布《关于咱们关怀问题的答复》回应称，“碳纤维双风道前舱盖在满意复刻外造型的需求之外，还供给了部分气流导出和辅佐前舱散热功用。”。

一起，小米轿车还对此前信息表达不行明晰深表歉意，并提出补偿办法：未交给订单可限时改配为铝制前舱盖；已提车及限时改配期内的锁单用户，将赠送2万积分（约价值2000元）以表诚心。

不过，该计划未能停息公愤，不少顾客关于小米轿车提出的这一补偿计划并不认可。他们以为，改配后需从头排队提车，交给周期将进一步延伸，而2万积分与4.2万元的选装价比较，补偿力度远远缺乏，因而坚持要求无损退车。据第一财经了解，现在参加维权要求无损退车的准车主已超300人。

除了前述提及的宣扬争议，小米SU7 Ultra对车辆功用参数的调整也引发部分车主不满。近来，多名博主爆料称，小米SU7 Ultra轿车更新了1.7.0车机版别。

据悉，此次更新对车辆的动力输出进行了约束，1548匹最大马力被确定，车主需求达到赛道成果才干解锁，不然只能运用大约900匹马力。

不少车主表明，最初购买SU7 Ultra便是冲着高马力去的，现在车辆功用被约束，小米既未咨询定见，也未开展调研，私行替车主做决议，这是对车主权力的无视与侵略。

重视到车主们的反应和定见后，小米轿车后续在《关于咱们关怀问题的答复》中表明，其收到咱们反应后高度重视，已暂停了这次推送。已晋级的少数用户，将会在下个版别更新中处理。

一起，小米轿车还解说称，其规划的初衷是为了更好的保证驾驭安全，但没有充沛咨询咱们定见，也没有做好相关功用的交流阐明，“咱们的作业确实存在不当的当地。”。

小米多重争议背面，雷军从流量之巅到言论漩涡。

不久前，小米还因加班风闻被推至言论的漩涡中心。多重危机交错之下，雷军和他带领的小米正阅历着一场不小的言论检测。

4月下旬，有脉脉用户发帖称，小米要求职工日均工时不低于11.5小时，其间低于8小时需求提交阐明，工时排名靠后的要被约谈，乃至劝退。

随后，这一音讯敏捷在交际渠道引发热议，“小米被曝要求职工日均工时不低于11.5”的论题火速登上微博热搜第一，斩获近亿阅览量。据九派新闻报道，多位小米职工向其证明了这一状况。

一位手机部分的职工泄漏，不同小组的工时要求差异明显，最低标准为10.5小时，部分小组乃至高达14至15小时，“但领导都是口头要求，不会留下痕迹。”。

有小米职工表明，自己此前均匀工时达到了12小时，但由于排名靠后仍被领导约谈。还有职工表明，请假会直接影响工时查核，为合格只能额定加班补足工时。还有职工称，工时体现还或许影响绩效考评，乃至外包职工的去留。

回溯过往，雷军和小米可谓商业国际的流量传奇。作为手机职业的推翻者与轿车赛道的破局者，小米凭仗极具论题性的营销与产品战略一路高歌猛进。

而雷军玩转流量的才干，可谓商业范畴的教科书级范本，连京东创始人刘强东也曾盛赞道，“不要跟雷军比营销，这块咱们比不过他的，他把小米手机卖成这样，卖几百亿出去，那肯定不是一般的人。”。

现实也确实如此，不管是那句火遍全网的“Are you OK”魔性热梗，仍是年度讲演时与米粉的热情狂欢，亦或是日常共享中一再爆出的金句，乃至是其个人的穿搭，雷军总能精准拿捏群众心情脉息，将个人魅力与品牌热度完美交融。

凭仗亲民接地气、诙谐会玩梗的企业家形象，雷军在各大交际渠道吸粉很多。到现在，雷军在微博具有2655.3万粉丝，在抖音具有4550.2万，在b站具有546.9万粉丝。仅前述几个渠道，雷军的累计粉丝数便超越7700万，展现出强壮的个人IP吸引力。

这份流量神话的根基，必定程度源于雷军在商业范畴展现出的特殊洞察力与立异精力。智能手机职业尚处混沌之时，雷军便首先捕捉到互联网手机的迸发潜力，以“线上直销+高性价比”的形式打破职业格式。这种推翻式立异不只让小米敏捷站稳脚跟，更让雷军收成“创业偶像”“性价比之神”的美誉。

尔后，他带领小米不断开疆拓土：从构建万物互联的智能家居生态链，到勇闯竞赛剧烈的智能电动轿车赛道，小米的每一次跨界都引发商场高度重视，乃至有网友喊话等待小米进入卫生巾范畴，足见其品牌影响力之广。

尤其是小米轿车，虽然入局新能源赛道的时刻晚于许多职业“长辈”，但其却凭仗亮眼的交给成果成为新能源赛道的黑马选手。本年4月，小米轿车单月交给新车超28000台，强势闯入造车新势力交给榜单第四名，且接连7个月交给量打破20000辆大关。

可是，当小米携轿车事务驶入竞赛剧烈的新赛道，从前助力雷军“封神”的流量却悄然化作一柄双刃剑。在收成海量重视的一起，雷军和小米的一举一动都被置于言论的放大镜下审视。从前的荣耀与光环在争议中经受检测，旧日被网友捧上神坛的雷军也不可避免地遭受流量反噬。

有互联网营销从业者指出，雷军从被捧上神坛到遭受流量反噬，是商业开展规律、品牌运营战略与言论环境一起效果的成果。雷军在大众心目中所刻画的完美人设，在拉近小米与用户情感间隔的一起，也悄然埋下危险。大众对“神级企业家”的高等待，意味着更低的容错空间，任何纤细的失误都有或许引发巨大的信赖危机。

而这也为一切寻求流量与论题热度的企业和企业家敲响警钟：在流量年代，若想完成久远开展，有必要据守产品质量与用户体会的底线，在营销热度与产品实力之间找到平衡。不然，流量这把双刃剑终将反噬本身，让企业堕入危机之中。

在阅历了许多风云后，即将与大众见面的小米YU7又将迎来怎样的商场体现？雷达财经将继续重视。

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