电子。发烧友网报导（文/梁浩斌）PDU即Power Distribu。ti。on Unit。电源。分配单元，首要作用是将输入的电能按需分配到各个用电体系中。在轿车上，PDU也是轿车电气体系的中心配电部件，担任将电池或发。电机。输出的电能分配给车上的各种电器，在分配电力的一起还能进行电路维护、自动确诊、监控用电状况等。

在电动轿车中，电池包往往是选用400V或800V的。高压。电，PDU对电池输出的高压电定向分配给车上的各个部件，比方主驱电机、热办理体系（压缩机、加热器）、。DC。-DC、OBC等。PDU还对多路输出进行办理，经过内置的。智能。接触器（如主正负接触器）和。熔断。器，按操控。信号。分时接通不同负载，例如在充电时优先保证。电池办理。体系（BMS）。供电。，行车时优化电机与空调的能耗。

因为整车的各个电器部分都经过PDU进行分配电力，所以PDU也需求具有电路维护功用。在现在的电动轿车中，考虑到集成度的需求，PDU会运用eFuse替代传统的熔断器，实时监测。电流。并完成毫秒级堵截，例如在电机堵转或短路时快速呼应。一起PDU还可以监测母线电压动摇，避免因电压骤升（如再生制动能量收回）损坏灵敏电子元件，并经过预充电电路约束初始电流冲击，延伸。电容器。寿数。

在电动轿车上的各种驾驭形式，其实也可以经过PDU来操控配电战略来完成。PDU会接纳来自VCU的指令，如依据驾驭形式（经济/运动）调整配电战略，或在磕碰信号触发时瞬间堵截高压回路，或是低电量下优先保证动力体系供电等。

比方。特斯拉。在Model3上，将PDU集成在动力总成中，直接驱动后桥电机，并经过LVDS。接口。与中心核算模块。通讯。，完成OTA晋级中的电源战略优化。

PDU还可以收集各回路的用电数据，为能量收回战略及续航核算供给实时数据支撑，以降低能耗和进步续航路程。

跟着。新动力。轿车的智能化和集成化趋势，PDU从以往的独立模块，也开端往着高度集成的方向开展。在多合一电驱体系中，PDU与OBC、DC-DC、。电机操控。器等集成在一个模块中。集成化的优势在于，有用降低了体系复杂度和能量损耗，例如比亚迪e渠道3.0 Evo经过集成规划将整车线束缩短40%，电驱体系体积减小30%，助力新动力车电耗降至10kWh/百公里以下。

PDU作为整车电力分配的中心，还逐渐与整车全域。操作体系。交融。比方蔚来推出的SkyOS·天枢体系，经过统一办理动力分配，完成PDU与智能驾驭、底盘操控等体系的协同作业，支撑OTA晋级和动态能耗优化。

轿车PDU内部首要包括继电器、。保险丝。（eFuse）、断路器、。电容。、。IGBT。/SiC。 MOSFET。、功率。二极管。、。MCU。、电流。传感器。、。温度传感器。等首要部件。而跟着高度集成化和与车载操作体系的交融，未来轿车PDU中还需求通讯功能更强的MCU来处理、发送和接纳数据，与整车的各个部件进行协同作业。

内容来源：https://fastrans.nhobethoi.com/app-1/phim cuoc chien vuong quyen 5,https://chatbotjud-hml.saude.mg.gov.br/app-1/365-pix

(责任编辑：女性)