传春风日产英菲尼迪将中止国产 负责人转岗至启辰

DoNews11月16日音讯，从春风日产内部音讯人士处得悉，英菲尼迪品牌或将退出国产，春风日产将不再出产英菲尼迪品牌车型。接下来，英菲尼迪或将由日产我国全权接手，从头变成纯进口品牌。

也就是说，现在这批由春风日产出产的春风英菲尼迪车型，或将成为绝版，喜欢冒险的用户值勤去测验一下。

音讯称，原春风日产英菲尼迪品牌中方一把手王保军，现已成为了春风日产启辰工作总部总部长。其它春风日产英菲尼迪工作部的相关职工，或是寻求内部转岗，或是在寻觅外部时机。

英菲尼迪10月份在国内销量为255辆。其间，QX60卖出214辆；QX50卖出41辆。本年1-10月累计总销量为1919辆，尚缺乏2000辆。2023年国内全年累计销量仅为5824辆。

从现在状况来看，春风日产甩掉英菲尼迪这个包袱，将大大减轻商场和资金的压力，把有限的资源投入到日产和启辰品牌上，或许是一件功德。

而英菲尼迪退出国产序列，在我国商场施行轻财物运营，是一种无法的被逼挑选。我国商场现已转化轨迹，新能源和智能化现已成为商场竞赛焦点，而英菲尼迪明显小看了这场变局。

现在合资品牌在我国商场遭受的危机，其实是研制才能与商场感知才能的不匹配。任正非曾说，让听到炮声的人呼喊炮火。但合资品牌的从商场终端到决议计划端，链条太长，等反应到具有产品决议计划才能的总部，或许现已奔走风尘，阅历了山路十八弯。并且，这中心还涉及到中外两边的博弈，这明显不是一种高效的竞赛形式。

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