出品 | 创业最前哨。

作者 | 段楠楠。

作为近段时刻资本商场最耀眼的明星股之一，因为身具人形机器人概念，自2月5日至2月13日，巨轮智能股价涨幅超50%。

揭露材料显现，因为其正在研制可用于人形机器人的XT减速器，巨轮智能被投资者贴上了人形机器人概念，公司股价连续大涨。

但除此之外，巨轮智能公司事务本身并无太多亮点可言，2024年公司估计亏本1.2亿元至1.8亿元。公司主营事务现已连续多年低迷，在此布景下，仅靠没有量产的XT减速器，能否让巨轮智能成功翻盘？

1、减速器没有量产，股价半年涨超3倍。

跟着人形机器人在春晚的露脸，资本商场关于人形机器人概念股追逐愈加疯狂。

自2月5日以来，巨轮智能股价从6.15元/股，涨至2月13日的9.38元/股，仅7个交易日，公司股价大涨超50%。若从2024年8月12日公司股价低谷核算，巨轮智能股价涨幅更是超越3倍。

公司股价连续大涨，与其是人形机器人概念股有很大联络。2024年11月26日，巨轮智能在董秘问答互动渠道泄漏，公司XT减速器项目正在稳步推进傍边，估计榜首批次XT减速器将在年内试制安装完结，公司董秘表明该减速器可用于人形机器人。

在该音讯影响下，巨轮智能股价连续5天涨停。自此，巨轮智能也被投资者贴上“人形机器人概念股”标签，公司股价频频被“炒作”。

据悉，XT减速器是一款正在研制的微型减速器，专为人形机器人而规划。据巨轮智能董秘问答发表的信息，与传统的谐波减速器比较，XT减速器具有体积小、重量轻、扭力大、扭矩密度大等特性，可用于人形机器人范畴。

跟着人形机器人技能不断打破，人形机器人大规模量产时刻越来越近，据东北证券猜测，2025年全球人形机器人数量将打破1万台，2030年将到达66万台。

作为人形机器人附加值最高的零部件，到时减速器商场份额将从9亿元增加至150亿元，在如此宽广的增加空间下，商场对正在研制出产XT减速器的巨轮智能给予了极大必定，这也是巨轮智能股价被连续爆炒的中心原因。

不过与谐波减速器比较，因为负载才能较轻，巨轮智能研制的XT减速器只要少量部分环节能用到，使用场景较谐波减速器相对较少。

此外，现在巨轮智能XT减速器并未量产。在最新董秘问答中，巨轮智能表明，现在公司XT减速器样机现已安装完结，正在进行内部检测。

关于频频大涨的股价，巨轮智能不止一次提示投资者留意危险，一起公司还提示人形机器人相关事务对公司短期成绩影响有限。

现在来看，因为巨轮智能XT减速器没有发布，外界关于该产品实践功能怎么不得而知。

对此，「界面新闻·创业最前哨」企图向巨轮智能了解，公司XT减速器在内部检测时实践效果怎么，未来在事务展开过程中，公司的方针客户又有哪些，长时刻来看，这部分事务给公司带来的增加空间有多大，到现在，没有取得巨轮智能回应。

2、剥离金融事务，扣非后净利润继续亏本。

在“人形机器人概念”加持下，巨轮智能在资本商场风景无限，但公司日常运营却并不抱负。近几年，公司主营事务反常低迷，2024年巨轮智能更是估计亏本1.2亿元至1.8亿元。

揭露材料显现，巨轮智能2001年注册建立，建立初期公司专心于轮胎出产，是国内最早上市的轮胎模具开发制作企业。

2009年，巨轮智能开端进入工业机器人范畴，公司先后与国外公司协作，并建立比利时瑞博机器人有限公司，经过引入机器人中心源代码及工业自动化技能。

在布局工业机器人范畴及原有轮胎事务继续发力后，巨轮智能成绩逐年增加，2013年巨轮智能归母净利润到达1.68亿元。

或许是主营事务的超卓让巨轮智能有了更多的主意，2015年巨轮智能开端进入金融范畴，以现金的方法取得融资租借事务和商业保理企业上海理盛融资租借有限公司48%股权。

2016年，巨轮智能又以5.57亿元的价值收买和信（天津）世界商业保理有限公司（以下简称“和信保理”）51.00%股权。

为了扩展旗下金融事务，巨轮智能不断为旗下金融子公司供给告贷及为其供给告贷担保。

但并购而来的保理公司开展并不抱负，也导致公司运营及现金流变得绰绰有余。加之主营事务体现不抱负，2016年巨轮智能归母净利润大幅下滑，尔后尽管有所复苏，但全体盈余水平较2013年仍有较大距离。

2020年，在金融职业遭受滑铁卢的巨轮智能开端剥离金融事务，公司以9900万元转让了上海理盛48%股份。2021年巨轮智能又以5.52亿元的价格出售和信保理及巨轮天津。因为出售财物形成巨额亏本，2021年巨轮智能亏本高达4.69亿元。

剥离完金融事务的巨轮智能开端聚集轮胎和机器人主业，但公司运营并未迎来好转。2022年及2023年，巨轮智能扣非后净利润别离亏本7066万元、7384万元。

2024年巨轮智能发布成绩预告，2024年公司估计再度亏本1.2亿元至1.8亿元。关于公司继续呈现亏本，巨轮智能首要归结为地缘政治及子公司仍在建造期，产能未有用开释，因而加重了公司财政压力。

从巨轮智能发表的数据来看，其商场份额或许也在丢掉。2021年公司中心三大产品液压式硫化机、轮胎模具、机器人及智能配备收入别离为5.76亿元、3.86亿元、3.08亿元。2023年，该三项产品收入别离为2.07亿元、3.27亿元、2.29亿元。三项产品收入全面下滑，直到2024年上半年，公司三大产品收入才有所复苏。

对此，「界面新闻·创业最前哨」企图向巨轮智能了解，公司中心三大产品收入全面下滑的原因安在？未来公司将经过何种办法推进三大中心产品收入上升？到发稿，未取得巨轮智能回应。

3、实控人三年累计减持1.4亿股，原总经理因公殉职。

运营不善，公司实控人吴潮忠对公司好像失去了耐性，自2021年开端，吴潮忠便开端巨额减持公司股份，2020年吴潮忠持有公司近4亿股。

2021年，吴潮忠开端会集减持公司股份。到2024年9月30日，实控人吴潮忠持有公司股份下降至2.59亿股，持股份额为11.79%。

这也意味着，曩昔几年吴潮忠减持股份总数约为1.4亿股，从吴潮忠减持的时刻核算，其减持期间，公司股价大部分时刻均在1.8元/股左右动摇。

到2025年2月18日，阅历跌停后的巨轮智能股价仍高达8.08元/股，较其减持时涨幅高达300%。除吴潮忠减持外，公司第二大股东洪惠平也曾减持公司股份。

除减持公司股份外，吴潮忠治下的巨轮智能高管变化极为频频。2024年1月8日，巨轮智能举行董事会会议，对部分人员进行调整，公司证券总监何锦彬因个人原因辞去职务；一起聘任许玲玲女士为公司副总经理、董事会秘书。

在替换证券总监后，经过董秘问答渠道，巨轮智能将其正在研制XT减速器的音讯传向资本商场，公司股价因而连续大涨。仅从成果来看，其替换证券总监无疑较为成功。

除替换证券总监外，公司董监高变化也较为频频。据「界面新闻·创业最前哨」计算，自2023年以来，公司非独立董事累计替换3人、监事替换3人，财政总监也替换2次。

据巨轮智能公告，公司原董事、总经理、董事会秘书吴豪先生于2023年7月28日在公司查看作业中不幸因公殉职。此外，董事林瑞波与陈志勇以作业组织为由辞去职务。

原董事、财政总监林瑞波离任后，财政总监一职由肖燕璇接任，但是肖燕璇于2024年1月30日又因个人原因辞去职务。

财政总监作为财政负责人，对公司投融资有极为重要的效果，巨轮智能财政总监频频变化是何原因外界不得而知。

不可否认的是，巨轮智能本身财政状况并不抱负，除不断亏本的成绩外，公司本身现金流也并不抱负。到2024年9月30日，巨轮智能在手货币资金为1.72亿元，同期公司有息负债余额为12亿元，此外公司还有很多工程等候竣工。以此来看，公司现金流并不宽余。

因为此前股价一向低迷，加之运营不行抱负，巨轮智能自2019年发行3亿元短期融资券后，便未能经过资本商场融资。

巨轮智能频频替换财政总监是否与其绰绰有余的现金流有关？对此，「界面新闻·创业最前哨」企图向巨轮智能了解状况，到发稿，未取得公司回复。

关于巨轮智能而言，在主营事务继续低迷的状况下，搭上人形机器人的春风让公司股价暴升。至于公司能否完全扭转颓势，还要看XT减速器量产后公司的成绩体现，未来巨轮智能将走向何方，「界面新闻·创业最前哨」将继续坚持重视。

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