黑龙江新闻10月7日电(葛岩)“工长赵宁，抓住看一看换1、2线‘大长腿’，什么状况立刻告诉我。”“张师傅，立刻到换9线20吨吊，查看一下钢丝绳”。10月6日5时30分，我国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段同江北站换装场内一派繁忙的现象，这位正在下达指令的“眼镜男”便是同江北站货装值班员高达义。

货装值班员高达义正在查看集装箱施封锁状况。

　　高达义1978年出世，2000年参加作业，先后从事钳工、装卸工、装卸值班员等作业，2022年到同江北站担任货装值班员。同江北站坐落黑龙江省同江市，经中俄黑龙江铁路大桥与俄罗斯远东铁路局下列宁斯阔耶口岸相连，2022年11月16日正式开通过货，2023年7月开行首趟去程中欧班列，同年10月完结班列双向贯穿，成为我国第六个注册中欧班列的口岸站，是哈尔滨局集团有限公司第三大铁路口岸车站。

　　同江北站注册近两年的时刻，货品品类从开端的煤炭和铁矿粉，现已扩展到铝锭、汽车配件、日杂、沥青、聚乙烯等十几种进出口货品。

高达义正在查看高架式履带挖掘机的走形链轨。

　　进入10月份，气候渐寒，供暖煤炭需求开端进入旺季。为保证换装进展，他每班都提早一个小时抵达换装场查看装卸设备状况，第一时刻发现设备毛病并当即抢修，保证设备状况杰出。一起他严厉执行安全查看要求，依据设备状况动态调整作业方案，灵敏应对突发状况。节日期间排查并处理安全隐患15处，保证了货品与人员的两层安全。

　　今日是高达义国庆期间坚守岗位的第6天。换装场有300车重车的换装使命，每一环节都容不得半点大意。人声、电台声、机器运出声、钢轨与车轮之间的磕碰声，似乎在演出一场实际版的“装卸交响曲”。即便身患重感冒，他戴着口罩，指挥着装卸作业，声响虽略显沙哑，但指令仍旧明晰有力。员工们劝他歇息，他却笑着说：“没事，我能坚持，今日的活不能耽搁。”。

高达义正在查看吊车主钩钢丝绳和抓斗钢丝绳。

　　提起高达义，班组的搭档对他的事务才能都称赞不已。同江北站刚注册时，他和班组的人员吃住在换装场，每天评论的都是怎么进步换装功率，除了吃饭、睡觉的时刻，整天都“泡”在吊车里，通过一个月的尽力，日换装车数由开端的20多车进步到70多车。

　　上一年车站新添加了6台20吨龙门吊及1台高架式履带挖掘机，并更换了更大的“抓斗”，高达义的干劲更足了，带领我们研讨新换装办法，现在换装一车煤炭从开端的2小时紧缩至25分钟。

　　同江北站10月1至5日进口货品23列1377车95347吨，出口货品1列31车287吨，完结换装1238车，完结货运收入695.1万元。较上一年同期，进口货品添加16列802车55332吨，出口货品添加1列31车287吨，换装添加617车，货运收入添加207.1万元。(完)。

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