【CNMO科技音讯】大型皮货车在美国的道路上肯定是霸主，而底特律的汽车品牌（福特、道奇等）在前史上一向主导着这个细分商场。几十年来一向如此，但现在丰田好像将改写这一前史。Tundra的销量正在增加，其商场比例也在增加。

　　事实上，标普全球（S&P Global）表明，Tundra的商场比例已超越道奇Ram。这一改变发生在2024年1月，到目前为止，这好像并不是一个毛病。到2024年4月的数据显现，Tundra的商场比例到达15.3%，而Ram则低于10%。丰田与GMC Sierra的距离也不小，后者自1月份以来比例略有攀升，到达17%左右。

　　从图表来看，在2022款皮卡初次露脸后，Tundra的比例大幅上升。本年之前，这一比例一向稳定在10%左右。自1月份以来，Tundra的销量上涨了31.3%，而Ram的销量下跌了20%。

　　需求留意的是，Ram（以及福特和通用汽车）没有按车型发布该货车的销量。咱们检查的是半吨级Ram 1500、四分之三吨级2500和一吨级3500的总销量。丰田只在半吨级车型中供给Tundra，因而咱们无法进行真实的同类比较。此外，Ram将于2025年推出升级版1500，因而潜在的买家可能会推延购买，直到新货车上市。

　　虽然丰田在商场比例上抢先，但Ram的整体销量依然更高——本年上半年共售出179,526辆，Tundra售出78,454辆。但Ram的数据中也包含2500和3500类型的皮卡。假如只比较半吨级，意味着销量距离会更小。

　　跟着升级版Ram 1500抵达经销商处，不知道这一状况会怎么开展。不过无论怎么，丰田在美国皮卡商场占有了更大的比例，发明了前史。

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