二代Hi4+视觉智驾 试驾体会二代哈弗枭龙MAX
作者:经济 来源:男性 浏览: 【大 中 小】 发布时间:2025-05-26 01:56:05 评论数:
哈弗枭龙MAX(装备|询价)这款车能够说是含着金钥匙出世，由于长城汽车的Hi4智能四驱电混技能首要运用的车型便是它。可是，老款车型在规划上并没有取得喜爱，以至于厂家在本次试驾的阐明会上都在自嘲。那么发现问题，就解决问题，现在二代枭龙MAX来了。此前现已发布了5款车型的预价格13.88-17.68万元。今日，我们就来体会一下全新的它。
外观介绍。没有了老款让人捉摸不透的规划，眼前这辆二代哈弗枭龙MAX给我最直接的视觉体会便是舒畅了不少。你看，大灯的造型不再像老款那样突兀，选用了最简略的线条。为了突显它混动的身份，整个车头的大灯组是连接在一块的，这样的规划没缺点，很显年青。
从这个视点看，大灯好像还有一点凶恶的感觉。保险杠上规划了一些细节作装修，存在感不高，所以不会彻底抢了大灯的风头。这就对喽，比较老款的车头颜值，新车我能给个90分。
说枭龙MAX是含着金钥匙出世真的没夸大，什么都榜首个给它用，之前是Hi4榜首个用，现在可发光的LOGO在整个长城汽车里，它也是首要运用的。对了，传闻就这个发光的logo造型，光打磨就用了10个月，让你在不同视点也不会看到一丁点变形。
车身旁边面，它作为一款主打家庭的SUV，所以大面儿上的规划是十分收敛的，但又忧虑你觉得过于烦闷，所以选用了半悬浮式车顶的款式。别的车尾还有个小尾翼加持，让车侧的视觉元素愈加丰满。车身尺度方面，其长宽高尺度为4780/1895/1725mm，轴距到达2810mm，定位为中型SUV。
车尾最值得说的仍是灯组，新车换装了贯穿式尾灯，灯腔内选用了如银河，或者说碎钻的那种作用。此次试驾在地库中，这套尾灯给我留下了十分深的形象，蛮美观的，别的车尾logo也能够点亮。
内饰介绍。内饰的改变也是天翻地覆的，还记得老款车型整个中控台是一个三联屏的规划，新车取消了副驾屏幕，全液晶外表尺度为12.3英寸，中控屏幕为14.6英寸。别的内饰色彩共有三种，如图中的淡色，看起来很新鲜。假如你怕今后的打理问题，能够看看别的的棕色和黑色。其间棕色又是现在订单中挑选最多的。
方向盘也换了新的款式，全体握感十分丰满，一起手感也很好。还有一点便是运用了宗族最新的多功用操控按键造型，比老款那个看起来精约了不少。
顶配车型的座椅装备十分全面，具有前排座椅通风、按摩功用，而座椅加热则是前后四个座位都有。别的在试驾的进程中，我觉得它的座椅仍是蛮舒畅的。
Coffee OS 3智能座舱最直接的体现便是在这块14.6英寸的中控屏幕里，作为一台油车，这块车机的本质让我觉得与新能源产品平起平坐。首要其选用8155芯片，确保了滑动时分超卓的反应速度。别的车机支撑如导航、音乐等多款软件及小程序。
智驾介绍。接下来说说这款车的一大亮点，或者说卖点，那便是Coffee Pilot Plus智能驾驭辅佐。二代枭龙MAX的这套智驾归于视觉智驾的范畴。搭载2个800万像素双目高清前视摄像头（勘探间隔达330m）、1个300万像素后视摄像头及4个300万像素环视摄像头。
敞开方法也很简略，与同级中许多厂家相同，将右侧挡把向下拨两下即可敞开。能够完结城市NOA（回忆领航），支撑10条回忆道路，最高支撑150公里回忆路程。别的还可完结高速NOA场景，跨层回忆泊车、主动泊车。
那么在本次试驾中，我体会了一下它的高速NOA，体现能够说让我很满足。由于也参加过许多智驾车型的试驾，有激光雷达版别也有视觉版别。二代枭龙MAX这套视觉智驾，在高速时的超车、并线、出匝道等都处理得不错。让我形象深入的是其时前方车道被施工渐渐侵吞，随后车辆开端渐渐向右侧变道，成功避开。所以我以为它在高速场景的体现，能够说归于榜首队伍的水准。
试驾感触。动力方面，其选用1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，体系归纳功率238kW，归纳扭矩595N·m，官方表明，WLTC归纳油耗0.97L/100km，CLTC馈电油耗仅4.2L/100km。可完结两档纯电，两档直驱、串联和混动等多种两、四驱形式。后电桥智能脱开&无感结合技能，车速大于63km/h即可完结后桥半轴断开，削减后电机拖拽损耗。
此次试驾我挑选的形式是智能混动，车辆能够依据车速自行判别发动机和电动机的调配。在起步的时分，彻底是由电机直接驱动，这样带来的优点便是起步轻盈。而在高速状态下，需求急加快超车的时分，发动机和电时机一起驱动以到达最佳动力工况。
它具有规范、经济、运动、雪地、四驱等五种驾驭形式，在山路驾驭时，我更喜爱它运动形式下的体现，动力相应十分快速且充分。别的要说的便是它方向盘的手感，握感十分扎实，全体转向的精准度很不错，乃至让我以为在家用SUV的范畴里，真的归于挺运动的类型。
悬架质感这款车也没有让我绝望，虽然是一台20万级的SUV，与那些几十万、上百万的新能源车型选用的高档悬架所发挥出来的厚重感不同，但在它这个价位，它的体现足以让我满足。在通过波动路况的时分，悬架过滤得很爽性，一起带有一丝韧劲儿，整个与路面的交涉进程能够到达优的水准。
最终说一下二代的Hi4电混四驱体系，官方介绍选用了全新的冰雪算法，低附着路面不容易甩尾、打滑。我想这是许多家庭买四驱SUV的原因，由于他们的场景并不是去越野，而是想在雨雪湿滑路况得到一份安全的保证。不过话说回来，它毕竟是一套四驱，所以假如你想走一些简略的烂路，这款车也不会给你掉链子。前后轴间扭矩0-100的全规模自在搬运，当两轮顶在妨碍无法越障时，能够用其他的驱动轮驱动车辆，完结越障和脱困。
。总结：假如从一台家用SUV的视点来看，二代枭龙MAX空间不错、乘坐舒适性不错、油耗水准也不错，那么它是十分适宜的挑选。假如从一台新能源SUV视点来看，二代Hi4加持的电混四驱，不管是动力、油耗、四驱都有着亮眼体现。一起还带有视觉智驾，城区、高速NOA全都掩盖，能够说在新能源SUV范畴十分能打。
那么现在将两个视觉交融，一台不错的家用SUV，除此之外还带有电混四驱与智驾，车机水准也很高，相同重要的是换装了一个成功的外观。这样一台车，我想或许是它该火的时分了。
(责编：刘腾)。