特斯拉FSD主动驾驭进入我国，总算有了较为清晰的官方时刻表。

9月5日，特斯拉AI团队在海外媒体上发布，估计2025年Q1季度在我国和欧洲推出全主动驾驭FSD体系，现在仍有待监管同意。

对此，特斯拉我国相关人士表明，音讯事实。

新近，马斯克曾在特斯拉2024年度Q2季度财报电话会中表明，特斯拉将在欧洲和我国请求监管同意以施行监督下的彻底主动驾驭(FSD)，估计到今年年末前取得同意。现在看来，FSD进入我国的时刻点又一次延迟了。

毫不夸大地说，现在整个业界都无不在等待着FSD入华，一方面，FSD至今仍引领职业量产主动驾驭最高水准。

特斯拉AI团队表明，将于9月份推送V12.5.2版别，接收率改善3倍；适配HW3.0渠道，完成与4.0渠道一致模型；推送真·智能呼唤功用；推送Cybertruck主动泊车；注意力检测支撑佩带太阳墨镜；高速和城市一致技能栈，悉数根据端到端；推送Cyberturuck的FSD功用。

到2024年10月，特斯拉还将推送FSD倒车和车位-车位才干，一起V13版别均匀接收率再改善6倍。

跟着端到端主动驾驭逐步成为职业开展一致，算力和数据变得十分重要，简直决议了各家主动驾驭技能迭代速度快慢和实践体会好坏，而在这一点上，特斯拉明显大幅领先于所有人。

截止2024年Q2季度，特斯拉自建超算中心AI算力现已超越4万张英伟达H100等效算力，估计到今年年末将提高至挨近9万张水平。

数据方面，马斯克新近曾表明，FSD测验路程需求到达60亿英里，才干满意全球监管组织的要求。截止Q2季度完毕，FSD累计行进路程已超越16亿英里，估计到年末FSD无干涉驾驭路程将超越人类司机，下一年有决心完成无监督L5级水准。

如此强悍的水平，也让我们纷繁等待FSD在更为杂乱的我国路途上的实践体现。

另一方面，相比起国外，国内主动驾驭比赛十分剧烈，FSD入华必然会点燃起整个职业全面比赛的熊熊烈火。

现在，国内高阶智驾榜首队伍种子简直均完成了向端到端技能的演进。抱负轿车近来正式敞开“端到端+VLM视觉言语模型”双体系万人公测活动，端到端One Model提高体系上限，交融VLM视觉言语模型兜住体系下限，以均匀每周数个版别快速迭代，据抱负内部以为，现在抱负智驾只落后特斯拉半年了。

相同，华为也于近来对享界S9正式推送ADS3.0端到端类人类驾驭，支撑车位-车位的点对点全场景辅佐驾驭；小鹏声称首先推出量产端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大言语模型XBrain，推出“不限城市、不限路途、不限路况”的全国都好用，估计到2024年第四季度，XNGP将打通包含ETC收费站、停车场闸机、园区内部路途在内的智驾“断点”等。

可以说，国内端到端高阶智驾比赛史无前例的炽热，假如特斯拉FSD入华，将将会是一场极为精彩的史诗级好戏。

相同是在今日，国内有新闻称马斯克在北京某小区花费1.5亿美元购买了一套顶层四合院豪宅，该项目单价36万元起，最高50万元/平方米，核算下来，单套物业的总价将在3.6亿-5亿元之间，引来很多联想。

甚至有网友猜想，马斯克此举是为能更好在我国进行FSD长测而提早做准备，当然，很快特斯拉我国官便利进行驳斥谣言称是假音讯。

总归，特斯拉FSD入华肯定是大势所趋，但究竟是今年年末仍是下一年初，亦或者是其他时刻节点，都很难确认。

不过，站在顾客的视点考虑，假使FSD真的在华推出，你乐意花费6.4万元去购买软件注册包吗？

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