“每天两眼一睁便是干，从清晨作业到深夜，每天十七八个小时，这两天就睡了5个小时。”。

“这一阵网点单量暴增，快递配送人员供给不上，咱们早早就要开端加价招工了。”。

“本年电商渠道大促时刻拉长，咱们需求提早更长时刻进行备货和营销活动的预备。”。

这些来自商家，物流公司、快递小哥的“吐槽”，似乎那个炽热的双11又回来了。

能够发现，本年的双11活动遍及比从前开端的更早，周期也更长。抖音、拼多多、天猫、快手、京东、小红书等渠道的预售开端时刻比上一年提早了约10天，活动持续时刻或许延伸至一个半月，成为史上最长双11。

在这场史上最长商业盛宴的拉力赛中，伴跟着不断改写的成交量数据，物流职业也在发生着巨大的改变。曩昔双11期间，一天26万单快递就一再爆仓；现在，日常一天4亿件快递仍能轻松应对。以往常见的爆仓、积压等现象早已不复存在，配送速度却在不断的改写记录。

能够发现，每年快递企业在电商渠道大促销期间，遍及选用智能化技能来保证快递包裹低本钱、安全高效地送达顾客，以应对物流单量的激增。本年双11，又有哪些改变呢？

智能仓储助力商家。

合理备货、高效履约。

跟着软件、互联网、主动分拣技能的开展，物流职业在前进仓储功率方面取得了明显前进。

在库房存储、办理和分拣协作上，库房通常会引进主动化机器人、智能控制体系和仓储办理体系，前进作业功率和准确性，以保证产品能够快速出入库，完结从“人找货”到“货找人”的改变。在加强与供给商和电商渠道的协作上，能够提早猜测订单量，合理安排运力，保证货品及时送达。

例如，本年双11期间，在智能仓配服务方面，中通云仓科技经过全国电商仓的供给链办理体系，加强了库存管控，运用自研大数据模型猜测并拟定战略，科学拟定分仓、补货、增员；加大运用主动化拣货、包装、称重等设备，前进了作业功率。

京东物流则完结了北京亚一和广州亚一仓储办理体系的晋级，新增了支撑爆品出产形式、流拣选等功能，助力仓储作业进一步提效。双11期间，京东物流的1600多个库房和2000多个云仓，以及掩盖近30个省份的40余座亚洲一号智能产业园将全力作业，以应对物流顶峰。

主动化分拣设备运用广泛。

提效降本效果明显。

从前，一周10亿件物流订单就让传统物流职业劳动力紧急，现在，快递企业经过对主动分拣、射频辨认等智能化技能，完结了接连、大批量的高效分拣，前进了快递时效。

数据显现，本年以来，仅中通快递就已有超750个一线网点，累计新装置主动化设备800多套；中通快递义乌转运中心新增一套双层三区穿插带、两套翻板机以及四条结尾大件分拣设备。现在，中通义乌转运中心日均处理包裹近1200万件，中心规划峰值产能可达日均2500万件；中通快递上海闸北二部网点本年完全离别人工分拣，投用主动化分拣线，时效比平常前进了2小时。

菜鸟速递自营的华南分拨中心在东莞正式投入运用，新启用的双层主动化分拣机和主动化摆轮分拣矩阵将大幅度前进转运功率。估计双11峰值时，该分拨中心可转运近200万小件包裹，从广东发往全国的包裹转运功率前进25%。

京东物流的亚洲一号智能产业园在兰州和天津北辰逐渐投入运用，青岛、重庆、德州、贵阳等多地的亚洲一号主动化分拣中心也连续完结晋级改造，归纳运用多种智能软硬件设备，包裹的分拣功率到达人工分拣的5倍。

自上一年8月全面晋级主动化设备以来，顺丰速运邯郸分拨中心现已迈入了一个全新的主动化、智能化年代。

申通快递浙江临平转运中心，本年新投入运营智能分拣中心，装备了新式主动化分拣线，能令分拣效能前进95%。

极兔国内首个自主拿地、自主建造的转运纽带项目正式投运，单日快递处理量峰值可达600万件。

申通初次启用浙江临平、湖南长沙、吉林长春、江苏南京等新转运中心，一起对全网超越40家转运中心进行再晋级。其间浙江临平转运中心的全体产能前进了300%。新中心装备职业新式主动化分拣设备，分拣效能前进95%，日均处理量超越500万件。

明显，这些技能的运用不只前进了货品的分拣功率和出库速度，还减轻了操作人员的作业压力。

无人车销量暴增。

最终一公里再提速。

结尾派送作为快递服务的要害环节，直接影响着客户的体会。为了应对双11等电商大促期间的物流顶峰，各家快递企业都在加强结尾网络的布局和晋级，以期快速将包裹送达顾客手中。

虽然主动化设备前进了处理功率，但一线人员不足仍是物流职业面对的应战。因而，双11期间，多家快递企业采取了加价招人、运用无人车接驳驿站快递等办法。无人车的运用越来越遭到欢迎，多家物流公司收购了很多无人车。

例如，菜鸟集团在双11期间收到了来自全国7个省份的无人车收购订单，并在浙江余杭某网点完结了一批无人车的交给，使得该网点的无人车运用规划增加到20台以上，承当了日常一半以上的派件量。

材料显现，菜鸟经过多年研制和运营，其快递无人车已累积了超越500万公里的行进路程，配送超越4000万件快递包裹。

顺丰速运在全国特别是姑苏、杭州等电商热门城市投入了超越800台无人车，以减轻结尾派送的担负并前进派送功率。

早在本年8月，顺丰快递在青岛投入了无人车用于在网点与快递员之间进行接驳作业，有用缩短了快递员的往复时刻。青岛顺丰的无人车每天往复于双山营业站与紫云台快递点之间，日均配送量到达600至800件，极大地前进了作业功率‌。

一起，京东物流、中通快递、圆通速递等多家快递企业也在逐渐完结无人车运用的全掩盖，每日可送千单。

越来越多的实践证明，无人车在结尾派送范畴的运用不只前进了配送功率，还为快递职业带来了降本增效的革新，招引了越来越多的快递网点测验运用。跟着技能的不断迭代和产业链的协同立异，无人配送车的快递事务已到了商场前置条件成熟的阶段。

据九识智能相关负责人介绍，本年L4级无人车新品发布当日收成订单5290台，远远超越公司原有两年产能的总和。现在为止，九识智能的无人物流车现已在一百多个城市上路，每天为上千位客户供给全路况运营支撑，协助客户完结运营本钱均匀下降62%。

取件向声光电数智形式跨进。

客户取件更省力，驿站出库功率大幅前进。

快递员送货上门时遇到客户不在家的状况，导致快递不能及时送达，也是快递最终一公里的难点之一。

为处理这个问题，这些年快递柜的运用越来越遍及，即便在不少以往配送难的区域，也安上了24小时可取件的快递柜。

例如，中通在湖北省大冶市高河村投用了智能快递柜，为乡民供给24小时取件服务，省去了他们前往数公里外城镇快递点的费事。据悉，中通计划到2024年末在湖北省铺设约5000组智能快递柜，完结省内一切村镇的全掩盖。双11期间，顺丰在香港设有超越900个24小时取件的顺丰自助柜。

此外，取件方法也在前进，正从数字编码向声光电数智能形式改变。

过往开放式驿站要求包裹和货架数字对应摆放，用户需求依照取件码挨个货架反战对应的号码。为了更便利客户取件，近段时刻，菜鸟研制的智能灯条体系已在全国100多个城市上线，前进了取件功率和空间利用率。在智能灯条形式下，包裹入库后夹上灯条，包裹无需对应货架编码，能够随意放置在货架上，货架的空间利用率有用前进30%以上；一起，客户取件时只需依据亮起的灯条指引，大大节省了取件时刻，并有用处理了大促期间包裹寄存的问题，出库功率得到明显前进。

自2009年淘宝初次推出双11购物节，这一盛事已步入第16个年初。从开始的紊乱和爆仓，到现在的分钟级配送，科技在物流范畴的前进令人不可思议。16年前，你底子无法幻想会有无人车给你送货；分钟级的收件功率更是夸大。

现在，无人车配送和当天收货已成为实际，科技赋能物流的幻想空间还很大。

所以，小小的快递包裹快速流通的背面，是杂乱的物流网络和智能物流体系的支撑。智能灯条取件、无人物流车、AGV分拣机器人、智能传送分拨体系和智能仓储等技能的运用，正变得越来越要害。

对顾客而言，这些科技立异明显前进了快递收发的体会。对快递企业来说，科技含量的前进带来了低本钱、高功率的竞赛优势。跟着科技的不断前进，物流职业的未来充满了宽广的幻想空间。

注：文/曹莉，文章来历：运联智库(大众号ID：tucmedia)，本文为作者独立观念，不代表亿邦动力态度。

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