【CNMO科技音讯】依据一些组织制造的我国乘用车保有量的品牌系别结构图，2024年底，国内乘用车保有量格式已产生新的改变。在2.78亿辆保有车辆中，自主品牌占比33%，欧洲品牌（含德系车）占27%，日系车占22%。值得注意的是，在2909万辆新能源保有车型中，自主品牌占有压倒性优势，占比高达85%，而欧洲品牌和日系车仅占5%和1%。

　　中汽协最新计算显现，2024年我国新能源轿车产销量初次打破千万辆大关，单月零售浸透率超越50%，标志着职业正式迈入全面电动化新阶段。乘联会秘书长崔东树剖析指出，2025年2月商场数据显现，以旧换新补助方针对新能源车销量和全体乘用车商场起到了明显推进效果。结合国家促消费方针的活跃导向，乘联会对2025年职业猜测进行了上调。

　　详细来看，新能源乘用车批发销量估计到达1614万台，较此前猜测的1565万台添加49万台，同比增幅达32%。新能源车批发浸透率有望打破56%，进一步稳固商场主导地位。

　　自主品牌在新能源范畴的强势兴起，与传统燃油车年代构成鲜明对比。数据显现，新能源赛道已成为我国车企弯道超车的主战场，而德系、日系品牌在新能源转型中的滞后，使其面对商场份额被进一步揉捏的危险。跟着方针盈利持续开释和技能迭代加快，未来商场竞争将愈加剧烈，职业格式或将持续深度调整。

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(责任编辑：生活)