在才智物流快速开展的当下，既未科技凭仗立异技能锋芒毕露。作为一家专心于才智物流处理计划的前锋机器人科技企业，既未科技推出的端到端+无图自动驾驶计划“灵龙架构”，并成功在其智能配送机器人“灵小驹”上完成量产上车，成为物流职业重视焦点。这一打破不只展示了既未科技在物流无人车范畴的技能实力，更为下降全社会物流本钱供给了新的或许，助力才智物流进入全新开展阶段。

下降全社会物流本钱，中心和当地指明方向。

4月2日，浙江省“有用下降全社会物流本钱”新闻发布会在杭州举办，会上发布了《浙江省有用下降全社会物流本钱举动计划》，要点聚集6个方面的降本举动，将采纳包含22条举动、103个详细方针点。此次浙江省发布的举动计划正是对去年底国家印发《有用下降全社会物流本钱举动计划》的贯彻落实。浙江省《举动计划》在聚集技能性降本方面，提出了“。推进数智化赋能，推进物流设备更新改造，继续发掘物流技能性降本潜力”。的举动，也是对应了国家《举动计划》在推进物流数智化开展方面，鼓舞。“推行无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技能装备。”的要求。

下降全社会物流本钱，2025年将面临大应战。

3月20日，我国物流信息中心发布《2025年全国物流预警猜测陈述》，陈述中提及我国物流业呈现多个预警信号，其间，前两个预警，“。物流本钱继续上升，企业赢利空间受揉捏”和。“。用工本钱上升，旺季用工压力加大。”。预示了2025年下降全社会物流本钱将面临严重应战。陈述显现，2024年四季度，物流企业的经营本钱添加的企业占比挨近40%，而快递速运职业占比为48.3%。企业用工本钱添加的企业占比到达25.6%，而快递速运职业占比为45.8%。2025年，跟着业务量的进一步添加，物流本钱估计将继续上升，而旺季用工压力将愈加杰出。所以，企业要提早布局、优化运营、提早规划用工需求，更要。加大智能化设备的投入，削减对人工的依靠。。

快递物流无人车从“试点演示”向“规划使用”跨进。，本钱是规划化落地的要害。

既未科技推出【灵龙架构】，【端到端+无图】计划破解无人物流模化落地难题。

到2024年快递物流无人车规划化使用已累计超越6000台，标志着快递物流无人车开端从“试点演示”正式向“规划使用”阶段跨进，而本钱是无人物流规划化落地的要害因素。无人配送线路多为固定线路，根据现在传统的自动驾驶计划，上路布置离不开高精地图。而面临全国更多当地路权的敞开，很多新的线路投入运营，企业在高精地图制造等布置上的周期加长，地图保护本钱添加。由此产生了新问题，添加的布置本钱和依靠高精地图的局限性正成为无人物流快速规划化的瓶颈。为此，杭州AI新势力既未科技推出了无人配送范畴首个端到端+无图的自动驾驶计划：灵龙架构，并在其智能配送机器人【灵小驹】上完成量产上车。

【灵龙架构】怎么处理无人物流规划化落地难题：

1、强壮的泛化才能，大规划运营的必然选择： 端到端模型的强壮泛化才能，可通过继续的数据迭代轻松完成不同区域，不同使用场景的快速适配，大幅下降算法开发时刻和适配本钱；

2、无高精地图计划，规划化商业使用的仅有出路：端到端模型不再依靠高精地图，大幅提高布置功率，明显下降布置本钱及后续保护本钱。

3、完成数据驱动闭环，模型迭代自动化：完好且高效的数据出产流水线，从原始数据收集，自动化标示，模型练习，到OTA晋级，一套完好的闭环东西链与作业流程，完成不间断自我迭代与功能提高。

2024年，我国快递业务量打破1750.8亿件，每天的量超越人均100件，未来还将坚持高速开展，“最终五公里”结尾配送本钱占比占到物流本钱的60%，这正是无人车的中心战场。既未科技的“灵龙架构”与“灵小驹”智能配送机器人，将以同级抢先一代的端到端技能优势，破解无人物流模化落地难题，助力下降全社会物流本钱。

03 端到端量产上车，灵小驹变身无人配送最优解。

灵小驹档案。

关于既未科技。

既未科技于2024年正式扬帆起航，是一家致力于才智物流处理计划的前锋机器人科技企业。中心团队成员均来自清华大学、我国科学技能大学等顶尖高等学府。凭仗深沉的专业布景，在干流新势力自动驾驶技能的研制与量产范畴积累了丰厚且名贵的实践经验。

咱们首先完成了端到端AI模型算法在智能配送机器人上的量产落地，使其可以在复杂多变的交通环境中完成安全且流通的自主运转，为物流企业的降本增效供给了更好的计划。

既未科技将一直秉持立异精力，以AI技能为中心驱动力，为物流职业的全面智能化晋级寻觅更好的答案。

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(责任编辑：社会)