从国务院国资委宣告将对整车央企进行战略性重组，到春风集团股份泄漏控股股东春风集团和长安轿车的整合正在谋划中，近期一系列信号标明，评论多年的轿车央企整合正加速走向落地，其背面动因并不仅限于处理央企资源涣散、重复投入的问题，更是我国轿车工业全球竞赛力的系统性重构。

打造国际一流轿车集团。

　　“国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，进步工业会集度，会集研制、制作和商场等优势资源，加速打造具有全球竞赛力、具有自主中心技能、引领智能网联革新的国际一流轿车集团。”国务院国资委副主任苟坪在2025我国电动轿车百人会论坛上的这番话，为猜想已久的轿车央企重组定了调。

　　据了解，现在国务院国资委直接监管的轿车央企包含一汽集团、春风集团与兵装集团旗下的长安轿车。2024年，三大轿车央企新能源轿车直接出资同比增加35%，“三电”的要害资源已完成自主掌控，近地出产。自主品牌销量达175万辆，同比增加超80%。可是，与头部新能源车企比较，仍存在显着距离。

　　“国务院国资委推进整车央企战略性重组，中心方针在于处理央企资源涣散、重复投入问题，构建具有国际竞赛力的轿车工业集团。”赛迪参谋轿车工业研究中心资深分析师周新越给出的一组数据显现，2024年，三家整车央企算计全球市占率仅为8.7%，远低于丰田、群众等跨国集团；2024年，三家整车央企均匀研制投入强度有了显着提高，为6.1%，挨近比亚迪，超越了特斯拉，但我国车规级芯片国产化率仍缺乏10%，根底软件自主化率也缺乏20%。

　　整车央企战略性重组不仅是国有资本保值增值的要害战略，也是应对当时职业革新的重要手法。

　　近年来，我国新能源轿车商场出现爆发式增加，但职业会集度低、同质化竞赛等问题也日益凸显。我国轿车工业协会数据显现，2024年轿车职业利润率仅为4.3%，较2023年跌落0.7个百分点。

　　全球商场竞赛相同剧烈。斯特兰蒂斯集团经过兼并PSA集团（美丽雪铁龙集团）与FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）跃升为全球第四大车企，与群众、戴姆勒、宝马、雷诺一起在欧洲构筑起技能壁垒，福特轿车、通用轿车、克莱斯勒等美国轿车三巨子凭仗规划效应以取得商场主导权，日本则经过推进丰田、日产整合30余家企业构成全球化竞赛格式。

　　“而我国车企海外布局相对涣散，2024年三大整车央企出口量总和不及比亚迪单家。一起，丰田与比亚迪树立合资公司主攻电池范畴，群众与小鹏协作推进智能驾驭技能发展，我国车企若不加速整合，可能在智能网联年代失去主导权。”周新越称。

　　国务院国资委研究中心研究员胡迟也表明，轿车职业整合被视为大势所趋，旨在优化资源装备、提高竞赛力。中心企业承担着推进国有资本向前瞻性战略性新兴工业会集的任务，需求集聚力气打造一家具有主导力气的国际一流轿车集团。

多路发力推进工业晋级。

　　现在，整车央企战略性重组已有所动作。春风集团旗下上市公司春风集团股份管理层在近来举行的2024成绩交流会上表明，控股股东正谋划将长安旗下轿车板块进行重组。

　　数据显现，2024年，春风集团和长安轿车的全年销量别离达248万辆和268万辆。假如重组成功，将诞生一家年销量超越500万辆的整车巨子，位居我国榜首，全球第五。

　　在业内人士看来，重组背面的战略逻辑绝非简略的规划叠加，而是中心技能联合攻关、供应链集约化整合、商场与品牌协平等多路发力推进工业晋级。

　　据介绍，国资委已发动施行央企工业焕新举动，以新能源整车产品为突破口和中心载体，要点布局动力电池、轿车芯片、智能驾驭系统等要害技能。上一年，我国一汽出资控股我国诚通所属力神青岛，武器配备集团、春风公司同步参加，一起打造国资动力电池头部企业。

　　在智能驾驭方面，本年长安轿车正式发布智能化战略“斗极天枢2.0”方案，携手春风等同伴，方案展开多个范畴的“数智晋级”举动。春风集团股份表明，2025年将推出7款新能源车，并进行全面智能化晋级。

　　供应链集约化整合也至关重要。有测算显现，企业经过供应链整合、出产资料协同议价、产品差异化定位等方法，单车制作本钱估计能够下降8%至12%，研制周期缩短6至8个月，全体利润率提高至8%至10%，降本增效和盈余才能提高作用显着。

　　此外，在加强商场与品牌协同方面，周新越表明，“差异化定位方面，针对各品牌的优势范畴进行统筹分工聚集，防止同价位类似车型内卷。”周新越说，重组后央企的规划效应或将重塑职业格式，加速低效产能的筛选；一起，央企联合拟定的电池规范、技能协议等规范，将可能成为职业干流，倒逼全工业链晋级。

加速全球化布局。

　　推进内部整合重组的一起，轿车央企也在加速向外拓宽。

　　苟坪表明，将鼓舞支撑轿车央企与其他企业深化各种形式的协作，加速提高中心竞赛力和商场占有率。

　　“一方面，轿车央企要经过深化国企改革树立商场化激励机制，优化公司管理结构，激起立异生机；另一方面，应经过战略联盟、股权协作、基金出资等多种方法，构建国企与民企新式协作关系，横向一起构建生态协同网络，纵向强化上下游工业链控制力，完成资源要素的最优装备。”胡迟称。

　　此外，国务院国资委着重统筹推进轿车央企融入全球立异网络，精确掌握海外商场需求，有序展开海外布局。

　　本年，长安轿车方案完成总销量300万辆、收入3000亿元、自主品牌新能源轿车销量100万辆、出口100万辆。继本年3月长安轿车在德国发动欧洲发布会，4月长安轿车估计将在泰国投产新能源整车制作工厂，并投产全球化战略车型深蓝S05。

　　春风集团股份也清晰2025年300万辆的总销量方针，其间，新能源车销量100万辆，海外出口50万辆。

　　周新越表明，重组后的央企要构建出海一起体，一致品牌形象，一起拓宽海外商场，同享出售网络与售后服务系统。一起，经过联合拟定新能源轿车国际规范，推进我国技能成为全球标杆，推进我国C-V2X规范在海外区域落地。“主导智能网联新能源轿车技能的国际规范拟定，自主化率的进一步提高，既能削减地缘政治危险对供应链的冲击，也将为我国轿车工业在全球竞赛中赢得更多话语权。”。

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