新年，这个中华民族最重要的节日，不只是家庭聚会的时间，也是各行各业调整脚步、预备新一年作业的要害时期。据来自宁夏的卡车司机赵师傅介绍，1月13日，他在运满满渠道接了一车西安到兰州的生果订单，这也是他新年前跑的最终一趟货，1月15日抵达西安生果批发市场卸货后，已驱车赶回老家和家人团圆，预备迎候新年的到来。

蛇年新年到 卡车流量将显着下降。

2025年春运于1月14日正式敞开，至2月22日完毕，合计40天。据交通部路网中心猜测，蛇年春运期间，全社会跨区域人员活动将到达90亿人次。1月23日之前，路网流量以学生流、务工流和货运流为主， 1月26日（腊月廿七）前后，卡车占比逐日下降，跨省流量较前阶段削减。

从近三年重型卡车流量数据来看，春运期间高速公路重型卡车流量呈“V”型改变趋势。从2025年1月20日开端，重型卡车流量呈现显着的下降，1月29日（年头一）流量会降至最低点，比平常下降93%。估计整个新年假日重型卡车流量都保持在低位，初八复工后流量开端快速上升。元宵节后跟着复工复产的全面打开，流量进一步上升，康复至假日前的水平。

据了解，运满满渠道上不少卡车司机和赵师傅相同，挑选提早“收工”返乡新年，估计在小年夜降临之前完毕龙年运送，并在来年的大年头八再次出车接货，和路网中心关于新年期间卡车流量的猜测根本共同。

新年不打烊 公路运力成功率要害。

值得注意的是，尽管新年期间不少司机返乡新年，另一端许多企业为了确保物资的供应，决议新年不打烊，节日期间紧缺的运力给企业带来了不小的应战。无锡一家出产纸品的企业物流负责人向记者表明，“平常在渠道叫车很快的，订单发出去没几分钟就有司机接单来电。年关将至，司机显着少了，特别跑远程的司机，发货功率有所下降”。“咱们厂节前放假放得早，可是初八也是要按时开工讨个好彩头的。依照从前来看，正月十五之前车子都比较难找，到时候只能靠运满满渠道帮忙来调车了，”另一位来自义乌的礼品公司负责人也表明了对节后开工叫车难的忧虑。

据统计，每年新年后的第一周，因为很多卡车司机还未返工，导致物流需求激增而供应缺乏的状况非常遍及。这不只影响了企业的正常运营，也给整个供应链带来了压力。因而，经过怎样的活动来鼓舞司机保证节日运力补给，提前回来作业岗位显得尤为重要。

降本提效 渠道千万补助助阵。

为缓解这一对立，运满满渠道将在蛇年新春特别推出“千万补助”活动，旨在经过向广阔卡车司机发放省心套餐扣头券和技能服务费直减券的方法，下降司机本钱，以更实惠的方法保证新年运力补给，为全国范围内的企业运送供给强有力的运力保证。

本次“新春千万补助”活动将于2025年1月22日至1月31日举办。活动期间每天早上九点，渠道将会向司机发放2万份红包，注册用户可经过运满满或卡车帮APP参加抢红包，就有时机取得百元省心套餐扣头券或技能服务费直减券等奖品。当天没有抽到的司机师傅，还能够预定次日持续参加，期望更多人有时机取得这份来自渠道的新年祝愿。

人勤春早。“新春红包千万补助”活动是运满满渠道对广阔卡车司机朋友们的一份新年问好，也是对他们勤劳支付的一份回馈。渠道期望经过奖赏的方法鼓舞更多司机尽早复工，然后保证节日期间各类物资的正常流通。

截止2024年9月，运满满渠道履约活泼司机数量到达400万，货主均匀月活用户数达284万。经过形式创新和技能创新，运满满建立的直连货主与卡车司机的数字货运渠道，完成了运送订单的快速匹配及途径的科学规划，在协助企业操控物流本钱的基础上，进一步缩短了运送链路，提升了出产功率。

免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参阅，并请自行核实相关内容。

内容来源：https://bachduy.com/app-1/đá bóng online trên điện thoại,https://chatbotjud-hml.saude.mg.gov.br/app-1/al-hilal-assistir-ao-vivo

(责任编辑：最新热点)