黑龙江新闻11月1日电(张旭)北风拂过山脊，枯黄的树叶上带着冰霜的美丽。在我国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段博克图信号车间，驻守着一个“大学生工队”，他们平均年龄仅有25岁，担负着滨洲铁路干线上3个车站、121台转辙机、185个轨迹区段和82架信号机等信号设备的修理使命。作为通往满洲里口岸上“一带一路”陆路通道的重要部分，因统辖地段属高寒高纬度地带，不仅是兴安岭山脉内地最高点，也是滨洲线的“咽喉”要地和全线最高点。他们也骄傲地称自己为“高地男孩”。

　　“咱们工队现在有19个人，全部都是外地过来的，并且在家都是独生子。”“95后”工长凌美旭说道。这支铁路青年力气，从脱离大学这座“象牙塔”，到投身铁路据守出产一线；从废寝忘食吃苦学习铁路信号专业技能知识，到自动申请去最艰苦的岗位进行训练。现在的他们，现已成功接过老师傅们手中的“接力棒”，成为了工队的“四梁八柱”。

　　“信号设备就像铁路体系的神经，时刻传递着操控列车安全运转的指令，咱们的使命便是保证每一趟列车的‘耳聪目明’。”此刻正值冬天电煤运送关键期，为全力满意要点物资运送需求，凌美旭和他的团队一直争分夺秒。检修道岔转辙设备，测验轨迹电路电气数值，站内信号联锁联系实验……从夏日施工到冬天修理，作业使命接踵而来。

　　白日，小伙子们从专业理论到现场实践，从作业细节到施工全体，他们不停地络绎在沿线的各个站点和铁道路路间，站内设备旁、区间线路上、室内机械室内，都有他们严重繁忙的身影。晚餐今后，他们又自发的建立“青工夜校”，肩并肩、脸对脸地学习信号设备保护、轨旁设备危险排查、季节性毛病处置等专业知识，经过相互共享白日作业中遇到“疑难杂症”，深化探究进步工作效率的办法，在狭隘的练功房内悄然兴起了一股研究技能热潮。

　　“兴安岭内地山多树密，有些作业地址咱们只能下车背着东西资料步行前往，有时受劲风、暴雪、夜间等的天然原因，不得不暂时改动方案道路。”因为信号设备点多线长，站与站之间的信号设备较为涣散，部分设备处于特别地段，前往目的地岔道、小路多，简单在旅程上耽搁跋涉时刻。

　　为了处理这个问题，凌美旭带领他的团队运用两周的时刻走遍管内30余公里，在提高设备检修质量的一起，在手机上建立“区间设备导航体系”，经过运用手机定位扫描二维码获取方位信息，再依据导航体系敏捷精准地抵达区间信号设备方位，大大紧缩了作业旅程时刻。

　　“像赵琦和贾瑞这样新入职的信号工也能快速精确地抵达作业方位啦。”凌美旭微笑着说。(完)。

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