岚图卢放称传统燃油车做不了智能车 不是最佳载体 -

　　【CNMO科技音讯】9月12日，针对“燃油车也能够做智能化”的观念，岚图轿车CEO卢放发文称：“根据传统燃油车做不了智能车”。

　　卢放表明，自己在2015年的时分，也是这么以为的。其时的言论环境是，只要互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。我其时以为，传统车企也能根据燃油车做智能车。但经过重复考虑和实践，2016年左右，我的主意有了改动，我以为根据传统燃油车做不了智能车。

　　卢放称，到现在为止，智能化都是建立在电子技能快速开展、芯片和通讯技能加快晋级、算法继续迭代的根底之上的。燃油车，做智能车，也要建立在电子技能的开展之上。但燃油在智能化方面存在体系反响时间长、冗余缺乏等先天性短板，导致智能化在燃油车上的发展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。

　　燃油车，燃油的主要功用是驱动发动机、驱动整车运动，可是没有驱动运算的才能。而电车，电既能够驱动整车运动，也能够驱动整车的智能设备，也便是驱动运算。REV、PHEV尽管也用燃油，但毕竟仅仅增程式混动的一种来历，本质上仍是新能源轿车。从这个层面上了解，车的功用发生了巨大的改变，不仅仅运动，还有运算。运算的意图，是完成车的智能化，这个智能化，包含座舱的智能化和智能驾驭。

　　并且车辆是一个高速运动的物体。车辆假如要完成智能化，给用户供给完好的、归纳、安全的智能化体会，不光需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新规划，对整车的感知体系、信息传输体系、运算体系、控制体系进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的立异。而燃油车的电子电气架构现在仍然以分布式为主，做到集中式很难。

　　可是，卢放表明，传统车企不是就做不了智能车了，传统车企能够经过转型做智能车。

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