文/DoNews 许芸。

2025年的我国车市，掀起了智能化热潮，车企纷繁发布智能化战略和解决方案，大喊智驾平权，将高阶智驾技能下放到平价车型上。

对此，腾讯才智出行副总裁、负责人钟学丹对DoNews表明，建立在安全的根底上，这是智能驾驭长时间开展的必定方向。

而这场关于轿车智能化的比拼，不仅是车企从白热化竞赛中包围的关键所在，也是相关服务企业“秀肌肉”的良机。

“从技能本身来讲，不管是组合智能驾驭仍是辅佐智能驾驭，或许平常的叫法不一样，但背面所带来的改动是今日端到端智驾技能现已成为干流。这意味着，咱们在模型的练习和根底上会比本来需求更大的算力支撑，一起咱们对数据有更高的要求。一起，也意味着车企、科技公司都需求许多核算的资源、数据处理的支撑包含网络、存储的一些点。”钟学丹进一步对DoNews表明。

在钟学丹看来，腾讯经过对这些根底才能和根底设施的优化，可以帮忙主机厂、科技公司等在这方面的技能进化上完成更快地开展。

尽管腾讯并不参加造车，但腾讯在轿车工业却从未缺席。

“咱们一直坚持自己的定位——不造车，但全力帮忙车企造好车、卖好车，助力用户用好车，做轿车工业晋级的数智化帮手。”在4月22日于上海举行的2025 TIME DAY·腾讯才智出行技能敞开日活动上，腾讯集团高档履行副总裁、云与才智工业工作群CEO汤道生着重。

面向轿车工业，腾讯以“混元大模型+先进开源模型”的多模型战略，在AI根底才能层、AI开发与运用途径层、AI场景化运用层全面布局，坚持轿车云服务商场抢先优势。

据汤道生介绍，现在，腾讯现已为100多家车企和出行科技企业供给云服务，其间，有30多家运用了腾讯的海外云服务；轿车公有云增速位居职业榜首，是商场均匀增速的两倍；智能轿车产品搭载量超越1500万辆车。

图源：腾讯。

会上，腾讯宣告面向轿车职业晋级全栈AI才能，涵盖了AI根底设施（AI Infra）、AI开发与运用途径（AI Platform）及AI场景化运用（AI Application），帮忙轿车职业从模型开发、模型布置再到模型运用，全面用好AI工具箱，打造好用的AI。

汤道生表明，“高性能算力、精准数据闭环、快速迭代的AI模型，是轿车智能化的三大底层要素。腾讯以云和图为根底，推进‘车云一体’战略，帮忙车企打造高效、合规的数据闭环，助力构建掩盖车企驾驭研制、出产制作、用户服务全链路的智能化底座。”。

当时，新能源轿车的国内零售浸透率已突破了50%，跟着新能源轿车年代的到来，轿车的核心技能变为三电技能、高阶智驾，我国企业占有了抢先地位，并吹响了出海号角，不在少数的车企将海外商场所占本身销量的比重方针设定在了50%。

而腾讯在海外的布局，将成为车企出海的助力。当时，腾讯已在全球规模运营21个地舆区域，56个可用区，具有3200个加快节点，可以为遍及全球的智能轿车，供给高质量的就近接入服务。车企也可以在同一朵云下，为各国用户供给服务，下降运维本钱。

为呼应许多我国企业出海需求，腾讯云正加大海外布局，宣告将新建坐落沙特的首个中东数据中心、印尼的第三个数据中心和日本的第三个数据中心。现在，腾讯现已助力30多家车企和出行科技公司供给海外云服务。

比方，比亚迪把全球多个区域的事务体系搬到了腾讯云上，经过腾讯在新加坡、美国、东京、雅加达、圣保罗等地的节点，落地数字化事务体系。比亚迪遍及全球的职工和上下游途径商，则运用腾讯会议进行全球协同，衔接六大洲、30多个工业区，每个月要在腾讯会议上开一万多场跨国会议，无论是车型项目组会议、供应链上下游交流、途径经销商训练、高管报告等各类会议都在腾讯会议上举行，腾讯会议的17种言语翻译才能，大幅提升了跨国、不同言语之间的交流功率，助力比亚迪全球事务持续增长。

腾讯集团副总裁、腾讯才智出行总裁钟翔平表明：“AI技能的深度运用，正在逐渐改动轿车商场本来‘大鱼吃小鱼’的传统竞赛规矩，让可以把握技能趋势、经过立异取得先机的‘快鱼’，有更大时机抢占新商场、吃掉‘慢鱼’。腾讯期望帮忙轿车企业更快、更好的运用AI，助力车企以更高效的用户服务、技能立异和安排协同，在剧烈的商场竞赛中稳固本身的护城河。

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