①这种电池能够将笔记本电脑的分量折半，使手机像信用卡相同薄，或许将电动轿车单次充电的续航路程进步70%;

②研讨人员表明，从多功能性视点来看，新电池的功能优于上一代电池两倍，是国际上迄今为止最好的电池。

当轿车、飞机、船舰或核算机选用一种既能作为电池又能作为承重结构的资料制作时，其分量和能源消耗将大大下降。据10日宣布在最新一期《先进资料》杂志上的论文，瑞典查尔姆斯理工大学研讨团队在“无质量储能”研讨方面获得开展，开宣布一种多功能碳纤维结构电池。这种电池能够将笔记本电脑的分量折半，使手机像信用卡相同薄，或许将电动轿车单次充电的续航路程进步70%。

查尔姆斯理工大学研讨员里卡·乔杜里表明，他们研宣布的这种结构电池由碳纤维复合资料制成，其刚度与铝适当，且能量密度足以商业化使用。结构电池是一种既能贮存能量又能承载负荷的资料。让电池资料成为产品实践结构的一部分，意味着在电动轿车、无人机、手持东西、笔记本电脑和手机等产品上能够完成更小的分量。

2018年，该团队初次证明，刚性和硬度都很高的碳纤维可通过化学方法贮存电能，作为锂离子电池电极。这项研讨引起广泛重视，也被《物理国际》杂志评为当年十大突破性作用之一。

尔后，研讨团队进一步开展了其概念，进步了电池刚度和能量密度，在2021年将电池的能量密度进步到每千克24瓦时(Wh/kg)，适当于同类锂离子电池容量的20%左右。而此次，他们将能量密度提升至30Wh/kg。虽然这依然低于当时常用电池，但作用却大不相同。当电池成为结构的一部分，而且能够由轻质资料制成，整车分量就能大大下降。这样一来，电动轿车所需的能量就会大大削减。

研讨人员对电动轿车进行了核算，成果显现，假如装备新的结构电池，续航路程将比现在添加多达70%。结构电池单元的刚度也明显进步，以吉帕(GPa)为单位的弹性模量从25添加到了70。这意味着该资料能够像铝相同承载负荷，但分量更轻。

研讨人员表明，从多功能性视点来看，新电池的功能优于上一代电池两倍，是国际上迄今为止最好的电池。 但是，在电池单元从小规划实验室制作走向大规划出产、使用于科技产品或车辆之前，还需进行很多工程作业。

(原标题为：多功能碳纤维结构电池研制成功)。

来历：财联社。

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