IT之家 12 月 5 日音讯，工信部等部委明确规定，自 2016 年起，乘用车出产企业有必要为电池、电机等中心要害部件供给至少 8 年或 12 万公里的质保，时至 2024 年，跟着第一批新能源车“8 年质保”行将到期，第一批新能源轿车车主正堕入换车仍是换电池的两难地步。
据 21 世纪经济报导，有业内人士称，动力电池作为新能源车一切的零部件中单价最高的一部分，占整车本钱的四成左右，而替换一块动力电池的费用，简直等于乃至超越了轿车残值，动辄几万、十几万。
该媒体一起引证一位购车八年半的特斯拉 Model S 车主比如，该车主称自家车型换电费用报价在 20 万元以上。而八年曩昔，即便是声称高残值的车型，现在二手报价也不到 16 万元，“换一块电池比车自身还贵”。
依据顾客关于电池寿数的忧虑，以及不少潜在购车者对新能源车的购车忧虑，部分车企针对电池推出了终身质保方针，为车主“兜底”换电费用，但一起也提出了相应的要求加以约束。包括比亚迪、抱负、小鹏在内，多家新能源车企给出的终身质保方针，一般需求满意首任车主不过户、年内行进路程不超越三万公里、不做营运车运用、在正规 4S 店做维护等约束条件。
IT之家收拾业界部分车企质保信息如下：
极氪 / 岚图：三电终身质保。
仅限首任车主，不限行进路程。
（其间岚图 FREE 318 三电终身质保需花 8888 元选装）。
荣威：三电终身质保。
不限年限、不限首任车主、不限行进路程。
吉祥银河 / 比亚迪 / 深蓝轿车：三电终身质保。
仅限首任车主，依据车型每年行进路程不超 3 万公里 / 3.5 万公里。
蔚来：2023 年 6 月 12 日前的车型三电 10 年质保，不限路程。
仅限首任车主。
小米、特斯拉、抱负：三电 8 年或 16-24 万公里质保。
质保期限内不限首任车主。
抱负自 2022 年 1 月 31 日后新车不再享用三电终身质保。
小鹏：三电 8 电或 16 万公里质保。
仅限首任车主，用户还可依据车型花费 2999/3999 元购买终身质保。
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