3月31日音讯（报导：王佩）昨日，在我国电动轿车百人会论坛（2025）现场，‌面壁智能CEO李大海接受了在内的多家媒体专访，专访中李大海向我们介绍了公司的最新进展，特别是在轿车范畴的布局和一些观点。

图：面壁智能CEO李大海。

　　面壁智能（英文名：ModelBest）自创建以来，一向秉承以“高效”为第一性原理，致力于打造平等参数下功能更高、本钱更低的高效大模型。自2024年2月发布轻量高功能端侧模型MiniCPM系列以来，面壁智能已在全球范围内赢得了广泛赞誉。该系列包括基座模型MiniCPM和多模态模型MiniCPM-V，凭借以小广博、高效低本钱的特性，连续完结了端侧ChatGPT、GPT-4V、GPT-4o等多个重要时间。

　　在法令、教育等笔直范畴，面壁智能也取得了明显效果。本年11月，面壁智能作为联合研制团队参加的法信法令基座大模型在最高人民法院发布，被定位为国家级法令人工智能基础设施。

　　在此次专访上，李大海宣告面壁智能将正式进军智能座舱范畴，推动智能轿车“端侧大脑”的开发。以职业首个纯端侧智能帮手cpmGO（小钢炮超级帮手）为起点，面壁智能正致力于构建车端最强“端侧大脑”，推动智能轿车产品完结跨越式提高，为用户带来更高阶、更智能的体会。

　　针对智能轿车范畴智能化竞赛的剧烈态势，李大海表明，面壁智能将经过在端侧大脑方面的深沉堆集，为车企供给差异化、个性化的处理方案。他指出，尽管当时智能轿车范畴我们都在寻求差异化，但跟着立异的不断推动，这些点状探究最终会连成一片，智能化方面将不会有太多差异化可言。但是，在这个过程中，谁更懂用户、谁能够以更快的速度、更好的性价比推动立异，谁就能在市场上占有优势。

　　在谈到与DeepSeek等云端模型的竞赛时，李大海强调了端侧模型在隐私维护、可靠性等方面的优势。他指出，纯云端方法无法处理弱网断网、隐私走漏等问题，而端侧模型则能够在本地处理灵敏信息，大大降低了隐私走漏的危险。一起，端侧模型还能够完结更快的响应速度和更低的推迟，为用户带来更好的体会。

　　此外，李大海还透露了面壁智能在轿车范畴的详细规划。他表明，面壁智能将要点做座舱的作业，经过感知用户目的、转化指令等方法与智驾体系协同作业。未来用户的指令应该包括对智驾的指令，座舱将成为一个超级智能体，能够懂用户、感知环境，并先用户一步想到并完结用户想做的工作。

　　在团队建造方面，李大海表明面壁智能非常重视人才的把控和培育。他提出了“AI原生”的理念，鼓舞搭档们运用AI原生方法去处理问题，并培育提出问题和处理问题的才能。未来跟着AI才能的越来越强，提出问题的价值将越来越高，而处理问题的才能则能够经过练习模型来不断提高。（完）。

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