【CNMO科技】轿车制造商常因销量欠安、车型老旧或产品迭代方案停产某些车型。2025年已有超30款车型停产，虽然2025年已过半，但已有超20款车型承认将于2026年退出商场。本年停产名单中不乏备受咱们喜欢的车型，如保时捷718 Boxster和Cayman将被电动版车型替代。这也或许意味着燃油车年代正在进入倒计时。

　　与此同时，宝马、英菲尼迪等奢华品牌也在大规模更新产品线，旗下多款车型将离别商场。跟着时间推移，这份名单还将持续添加。以下为部分将于2026年停产的车型。

奥迪A4。

　　严格来说，奥迪A4的称号并未消失。跟着品牌推动电气化战略并精简产品线，燃油版A5将替代燃油版A4。不过，奥迪方案未来以电动动力体系方式复生A4称号。但现在的A4车型将在2025年后退出产品线，搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，定位为运动型紧凑型奢华轿车。

奥迪A7 Sportback。

　　奥迪刚发布新款中型奢华轿车A6，但为给这款四门轿车在让路，或许会筛选备受喜欢的Sportback车身风格。奥迪没有正式承认A7 Sportback停产，但痕迹显着。当时A7于2018年初次露脸，2023年改款，估计不会延续到2025年后。

宝马X4。

　　2014年初次露脸时，宝马X4曾是抢手车型，但曩昔十年顾客对其爱好减退。据报导，宝马将在2025年后停产X4。不过，宝马还有新款X2跨界轿跑车填补空缺。

宝马8系。

　　宝马8系双门轿跑车和Gran Coupe车型可谓现在仍在出产的最美丽的宝马车型之一。当时版别8系于2018年初次露脸，衍生出四门Gran Coupe、敞篷车及M8等车型，这些车型都将在2025年停产。

宝马M8 Competition。

　　宝马M8 Competition双门轿跑车于2008年初次露脸，搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率617马力，百公里加快仅需3.0秒。跟着整个8系产品线停产，M8 Competition也不会延续到2025年后，这款车也是8系宗族中最令人不舍的车型之一。

凯迪拉克XT4。

　　凯迪拉克XT4停产是为新款雪佛兰Bolt让路。凯迪拉克紧凑型SUV出产已在本月完毕，新款Bolt将在堪萨斯州通用轿车费尔法克斯装配厂的同一条出产线上出产。XT4于2019年初次露脸，但从未成为品牌热销车型。

凯迪拉克XT6。

　　跟着XT4停产、XT5行将被砍掉，凯迪拉克还将筛选三排座XT6。2024年，XT6美国交给量刚超2万辆，自推出以来一直是品牌慢热车型。跟着新款凯雷德和电动版凯雷德iQ行将上市，凯迪拉克以为至少现在在美国商场无需保存XT6。不过，XT4、XT5和XT6将持续在我国出售。

雪佛兰Blazer（燃油版）。

　　雪佛兰Blazer销量并不火爆，2024年美国销量下降20%。跟着Blazer EV推出并获得开始成功，雪佛兰简直没有理由持续保存燃油版车型。有报导称，雪佛兰或许在下一年停产燃油版Blazer，但公司没有承认这一音讯。

福特Escape。

　　2024年，福特共售出146859辆Escape，是公司第四热销车型，仅次于F系列、Transit和探险者，但它与Bronco Sport在机械结构上简直彻底相同。有报导称，福特将专心于更具越野风格的Bronco系列，并方案在2025年末前完毕Escape出产。理论上，福特估计Escape销量将转移到Bronco Sport，但到2026年末，就能看到这一战略是否见效。

英菲尼迪QX50。

　　虽然英菲尼迪QX50在2024年是品牌热销车型，美国销量超1万辆，但与竞争对手比较仍远远落后。因而，英菲尼迪决议在2025年后停产这款紧凑型SUV。稍大一些且全新的QX60将填补空缺。

英菲尼迪QX55。

　　2022年，英菲尼迪推出相似轿跑车的QX55改善QX50规划。它具有与规范QX50相同的装备，包含相同的260马力涡轮增压发动机，仅仅车顶线条更歪斜，但从未成为热销车型。现在，这两款SUV都将被停产。

雷克萨斯RC。

　　雷克萨斯RC生命周期并不长，这款10岁的双门轿跑车从未真实热销，曩昔几年销量更是惨白。2024年，雷克萨斯仅售出不到2000辆RC，这也是它无法延续到新一年的原因。

雷克萨斯RC F。

　　跟着RC系列（包含更强壮的RC F）完毕，雷克萨斯只剩下LC作为阵型中仅有的前置后驱双门轿跑车。事实上，RC F停产也使得LC和福特野马成为现在仅有的两款前置天然吸气V8双门轿跑车。

梅赛德斯-奔驰GLC Coupe。

　　2024年，GLC美国销量增加58%，但制造商未区别规范车型和双门轿跑车型销量。梅赛德斯曾表明期望简化产品线，有传言称这款溜背式GLC将被砍掉。

梅赛德斯-奔驰GLE Coupe。

　　与较小的“兄弟车型”相同，GLE的双门轿跑车型也或许在2025年末前被停产。一家德国报纸引用了匿名音讯人士的说法，但梅赛德斯没有证明这一传言。GLE级是公司在美国的热销车型，因而GLE和GLC双门轿跑车或许会被整合为一个车型。

日产Altima。

　　先是Maxima停产，现在轮到Altima。自1993年初次露脸以来，Altima一直是小尺度车型，是重视性价比顾客的抢手挑选，还推出过几款功能版车型。它在2000年代初生长为中型轿车，也将以这一身份脱离商场。

保时捷718 Boxster。

　　虽然2024年销量不错，但敞篷版718（与其硬顶兄弟车型相同）行将停产。至少，咱们所熟知的它将完毕。这两款跑车都将作为电动车重生。听说开发进度落后于方案，因而新车型何时推出还不彻底清楚。

保时捷718 Cayman。

　　行将推出的电动版718 Cayman至少应保存其中置发动机的平衡，虽然它没有发动机。电池组将放置在中心，但方位存在问题，这或许会推迟开发。不管它何时到来，现已存在20年的燃油版车型将逐步淡出人们回忆。

保时捷Macan。

　　作为向电动化转型的又一个牺牲品，燃油版Macan将在Macan EV到来时停产。或许它会吗？因为对电动车需求疲软，保时捷正在重新考虑这一决议。考虑到Macan是保时捷最热销的车型（上一年销量为26947辆），可以了解该公司的忧虑。

沃尔沃S60。

　　沃尔沃S60自2000年初次露脸以来，凭仗涡轮增压发动机、手动变速箱和全轮驱动渠道敏捷招引运动型轿车买家重视。但是，这款车销量从未占有压倒性优势，现在在其当时生命周期的半途，S60行将停产。

沃尔沃V60 Polestar Engineered。

　　沃尔沃V60 Polestar Engineered可谓沃尔沃在美国商场最出色的旅行车，但这款车也将在2026年被砍掉。这款高功能混合动力车结合2.0升涡轮增压四缸发动机和插电式混合动力电池辅佐体系，可以输出455马力和523磅-英尺的扭矩。不过，因为销量欠安，沃尔沃不得不做出停产决议。

写在最终。

　　这些车型都曾以其共同的规划、杰出的功能赢得了很多顾客的喜欢。但是，跟着商场需求的改变、技能的前进以及品牌战略的调整，它们行将成为咱们回忆中的一部分。

　　这些车型的停产，不仅是轿车制造商在商场竞争中的必然挑选，也反映了轿车行业向电动化、智能化转型的大趋势。虽然它们的停产令人不舍，但这也为新的车型和技能的诞生腾出了空间。

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