“发明家”老黄的新发明

　　黑龙江新闻9月2日电(李兴海)“我们钢轨探伤的主要是经过仪器发现钢轨内部发生的各种伤损，到达保证铁路运输的安全和功率的目意图。”8月30日，我国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段探伤车间西佳高铁工区工长黄靖海，正在为新入路的青年员工，教育探伤第一课。

　　铁路钢轨探伤作业，是经过仪器合作工人查看，定时对钢轨进行探伤，能够及时发现钢轨的缺点和危险，铁路人要采用有用的修理办法，防止因轨迹毛病导致的安全事故，保证铁路运输的安全和功率。

黄靖海正在为青年员工教育探伤事务知识。

　　1968年出世的黄靖海，从1987年开端到现在一向从事探伤作业，他研讨了一辈子钢轨探伤，从“小黄”变成了“老黄”。“我见证了探伤技能的展开，探伤仪器的迭代，许多改新理念是底层的探伤工提出并采用后的结晶。”老黄说，他便是底层“发明家”的代表。

“小黄车”在铁路线路上展开探伤作业。

　　跟着高速铁路的不断展开，一款被“钢轨医师”们所喜欢的“小黄车”被投入运用。“小黄车”全称RUD-15 双轨式钢轨超声波探伤仪，作业时最高行进时速为15公里，探伤速度是人工推广单轨式钢轨探伤仪的5倍，并能一同对线路两股钢轨进行检测。

　　新设备伴跟着新问题，“小黄车”也不破例，黄靖海在现场运用中发现600斤的小车，结构杂乱，上下道困难，零配件多，拼装繁琐，5个人合作设备、拆开，一次上下道进程，需求20分钟左右才干完结，这个问题一向困扰着老黄。经过一段时间的研讨，他与搭档们一同，使用搁置的钢管、角铁，制作了专用的“小黄车”上下道设备，这样，作业时“小黄车”再也不必拆装，全体通这个设备3分钟就能完结一次上下道，到达了省时省力省人工的方针。

研制成功后的“小黄车”上下道设备。

　　“钢轨探伤作业，要干到老，学到老，是一辈子都研讨不完的工作”老黄说。多年来，黄靖海苦心专研探伤事务，积累了丰厚的经历，并能够把所学传递给工友们，为钢轨探伤查看和探伤教育供给了名贵的技能资料。(完)。

【修改:郝雨】。

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