国泰君安研报指出，完成大交通范畴的无人化、智能化从而下降全社会物流本钱以及进步人们出行功率，需求进行大规模的软硬件投入，商场空间宽广，其间低空经济是万亿等级的新式职业，车路云建设在单个大城市的投入也可到达百亿等级，因而从事相关软硬件的交通信息化范畴计算机公司将充沛获益。一方面，职业空间足够大，各产业链环节的公司均有望获益，另一方面，因为低空经济、车路云这些新式的交通业态涉及到规范拟定、区域统辖、当地竞赛等要素，具有共同技能产品壁垒或商场优势的企业将首先收益。

　　全文如下。

　　。国君计算机｜低空经济、车路云新基建将在物流等范畴快速落地。

　　。出资主张：低空经济与车路云同属大交通新基建范畴，在物流等范畴的无人化使用场景广泛，各产业链环节将快速放量，商场空间宽广，具有共同技能产品壁垒或商场优势的相关交通信息化公司将首先获益。

　　。低空经济与无人驾驶是完成物流降本的重要新式技能手段。2024年11月27日中办、国办印发《有用下降全社会物流本钱举动计划》，方针到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力求降至13.5%左右。在加强立异驱动和提质增效方面，文件说到鼓舞开展与渠道经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化办理规范规范，支撑企业商业化立异使用。推行无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技能装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技能使用，立异规模化使用场景。咱们以为，同属大交通范畴的低空经济与无人驾驶是完成物流降本的重要新式技能手段，长时间有助于进步我国经济的全要素生产率。

　　。交通范畴的无人化使用场景广泛，各产业链环节将快速放量。据财联社2024年11月27日音讯，我国低空经济联盟发布《低空经济开展趋势陈述》，陈述以为：一、无人机将无处不在，成为物流快递、农林植保、应急抢险、城市办理、电力巡检、线路巡查、旅游观光的首要东西；二、跟着人工智能、人机交互、路网云等新技能的完善和成熟，空中飞翔器也将全面遍及无人驾驶技能；三、大约两三年今后，我国首要大城市的空中交通网络和地上飞翔服务设施将根本建成，eVTOL也将大批量商业化。eVTOL的商场价格也将从千万逐步下降，到2030年四五座的eVTOL有望保持在两三百万价格区间，将可能有10万架eVTOL进入家庭或成为空中的士。

　　。低空经济、车路云新基建商场空间宽广，相关公司将充沛获益。完成大交通范畴的无人化、智能化从而下降全社会物流本钱以及进步人们出行功率，需求进行大规模的软硬件投入，商场空间宽广，其间低空经济是万亿等级的新式职业，车路云建设在单个大城市的投入也可到达百亿等级，因而从事相关软硬件的交通信息化范畴计算机公司将充沛获益。咱们以为，一方面，职业空间足够大，各产业链环节的公司均有望获益，另一方面，因为低空经济、车路云这些新式的交通业态涉及到规范拟定、区域统辖、当地竞赛等要素，具有共同技能产品壁垒或商场优势的企业将首先收益。

　　。危险提示：技能与产品迭代不及预期、竞赛加重危险。

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