“木头姐”正告：美国汽车贷款拖欠率超越金融危机时

　　方舟出资办理公司CEO凯茜·伍德对美国的轿车告贷状况发出了正告，她指出，现在90天的拖欠率现已超过了2009年金融危机期间的水平。

　　伍德的谈论是针对近期数据显现轿车告贷违约率上升而做出的，尽管出资者对轿车支撑证券仍有决心。美联储最新的监管陈述证明了这一趋势，着重轿车告贷拖欠率将在2024年挨近五年来的最高水平。

　　轿车告贷拖欠率是指轿车告贷告贷人未能准时如期归还告贷的份额。当一笔告贷在一段时间内（通常是30天、60天或90天）没有还款时，通常被认为是拖欠告贷。

　　轿车告贷拖欠率上升的一起，整个轿车行业都在大幅降价。本年4月，因为第一季度交给量低于预期，特斯拉将Model Y、Model X和Model S在美国的价格下调了2000美元。

　　福特轿车将野马Mach-E的价格下调了至多8100美元，日产将其运动型多功能车Ariya的价格下调了至多6000美元。Stellantis也推出了吉普牧马人和大切诺基的扣头。

　　尽管有这些正告信号，出资者仍在活跃追捧轿车告贷支撑债券，到2024年10月，与次级轿车告贷相关的证券销售额挨近400亿美元，比2023年的总额增长了17%。Federated Hermes高档出资组合司理尼古拉斯·特里波德斯（Nicholas Tripodes）陈述称，这些买卖“被超量认购了近20倍”。

　　违约率上升与出资者热心之间的脱节反映了更广泛的市场动态。上一年10月，全球告贷服务公司（Global Lending Services）出资级评级最低的轿车债券收益率约为6%，是2021年同类次级轿车告贷支撑债券收益率的三倍。

　　这种压力在挣扎于日子成本上升和利率上升的低收入告贷人中尤为显着。美联储的数据显现，6月份全体轿车告贷拖欠率到达3.8%，为2010年以来的最高水平。

　　美联储指出：“2024年上半年，顾客告贷的拖欠率仍居高不下，”并弥补称，尽管第二季度信用卡拖欠状况有所改善，但轿车告贷违约率持续同比上升。

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责任编辑：于健 SF069。

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