高手神医巧治“钢铁侠”

　　黑龙江新闻7月17日电(马成金)7月12日18时，我国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段归纳机修车间传来阵阵“争持”，驱动力轨迹车班组“神医”们围在一同，针对处理轨迹车单向阀绷簧段螺帽掉落问题打开剧烈的评论，一群已过而立之年的汉子像孩子相同争的面红耳赤。

　　“驱动力”轨迹车演示班是由7名技师和2名高级技师组成的“神医”团队，以新时期“铁人”精力为驱动力，环绕出产急需、技能难题、节支降耗为攻关项点，大力开展技能革新，先后处理了变速箱小横梁轴端螺栓丢掉、起重吊车限位卡具裂纹等8件设备安全危险问题，合计节支50余万元。

　　今年年初，在一次收轨吊车作业过程中，发起机屡次忽然中止作业，轨迹车司机王文琪查看原因后发现，配电盘钥匙开关衔接线因为震颤松脱导致衔接短路发起机熄火，修理后才得以持续作业。作业后，驱动力轨迹车班组的“神医”们针对这个胎带的缺点进行了深入探讨，发现这个问题不只影响日常作业，一起因为配电盘安装在油箱上还存在安全危险。经过反复研究，他们将收轨吊车配电盘进行改造，从根上处理这个难题。

　　那段时刻只需一歇息，“神医”们分工负责，王文琪、杨雪东几人扎在图书馆查找各种材料，一遍遍在纸上想象各种处理方案；闵闯、乔炳利等人向厂家人员交流作业难题，一切人像陀螺相同转起来。经过一个星期的尽力，“神医”们熬得通红的双眼爆发亮光，总算找到了处理方案，他们在不损坏原配电盘结构和功能的情况下，将配电盘全体与发起机油箱别离，在发起机箱右侧一个不影响作业和运用的方位，加装了一个配电盘安全盒，对配电盘一切导线进行加固处理，并安设防雨防尘管。改造后发起机作业时，配电盘不再受振颤影响，呈现短路、断路现象，这一安全危险问题总算得到有用操控。

　　自“驱动力”轨迹车演示班建立以来，“神医”们及时发现处置影响行车安全的较大设备危险30多件，轨迹车组累计安全运转135000多公里。(完)。

【修改:郝雨】。

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