时速350公里世界之最：广湛高铁佛山特大桥跨西江桥合龙
快科技4月24日音讯，4月22日，我国铁设EPC总承揽的广湛高铁佛山特大桥跨西江桥，顺利完成合龙。
广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州纽带、湛江纽带相关工程，新建双线401公里，规划时速350公里。
新设佛山站、珠三角纽带机场站、新式南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站等9个车站，预留湛江东站、阳西站。
目建成通车后，将大幅缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，广州中心城区至湛江中心城区可完成90分钟互达，极大改进粤西区域大众出行条件。
佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，全长18.577公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体接连梁桥、一般接连梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁品种多、结构杂乱，有“桥梁博物馆”之称。
本次合龙的是跨西江钢混混合接连刚构桥，孔跨安置为（109+200+200+109）米，总长达618米，建成后将成为国际最大跨度时速350公里的无砟轨迹钢混混合接连刚构桥，建造含义特殊。
此次合龙要害部分的中跨钢梁规划长度75米，重约600吨，并处于西江一级繁忙航道，钢梁全体提高高度近40米，施工建造面对巨大应战。
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