高德地图面向汽车行业发布AutoSDK 750：晋级车道级导航5.0、多场景车道级安全预警等多项功用

近来，在第十六届我国轿车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向轿车职业发布AutoSDK 750，推出包含新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游辅佐、车手互联无缝联接体会、场景引擎快速动身等多项功用更新。

近几年我国新能源轿车市场浸透率节节攀升，到2024年3月已高达48.2%，而在2023年这一数据仅仅还仅仅31.6%。

这样的增长速度预示着不远的未来，新能源轿车将成为我国市场的主导力气。一同，人工智能、大数据、云核算等技能的运用，也为轿车职业带来了史无前例的创新和革新。

高德地图副总裁江睿判别，未来干流车便是新能源化和智能化的结合体，而车厂最中心的研制力气都将会集在这两部分，一同不管是何种价位的出行方法，司乘体会都逃离不了“安全、高效、舒适” 这三个关键词。

“高德地图也将围绕着这三个关键词为用户供给有价值的出行产品。”江睿表明。

智能化与新能源化面对应战。

依据材料显现，到2023年5月，我国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩已达208.4万台，其间直流充电桩87.7万台、沟通充电桩120.7万台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台。

尽管现已建设了很多的充电桩，可是当时充电桩在总量上还不能彻底满意电动车的充电需求，一同，充电桩散布不均衡、充电桩质量良莠不齐等要素造成了电车好用、充电不易的局势。

在规划电动轿车的充电道路时，考虑到不同车企关于充电偏好界说不同、用户关于充电桩喜爱、充电桩坐落地下不方便寻觅等多种要素，都会导致用户在外出时发生“充电焦虑”等问题。

跟着，人车交互体会的不断提高，将导航、操控、信息显现等多种信息集成到一块极具视觉冲击力的屏幕，成为了智能轿车革新的前奏，多屏互联规划也成为了新一代智能轿车的标配。

可是，主驾屏、副驾屏和后舱屏等所对应的专属屏幕服务，由于其功用项各有不同，怎么确保屏幕之前的导航信息流通，而不是孤立存在。这其间被安全、物理原料、功用等许多要素影响。

一同由于战略及技能不一致，导致用户在运用手机和车机导航时体会发生差异。智能化，离不开关于“手车互联”的评论，在导航场景下，怎么打造手机、车机不同终端的智能体会也是现在面对的应战。

除此之外，一方面我国交通博弈极为杂乱，不只体现在交通网络的规划和多样性上，还体现在方针拟定、规划施行、运营办理等多个方面。别的一面，截止至2023年上半年，我国具有组合驾驭辅佐功用的乘用车新车销量占比已高达42.4%。

杂乱的交通信息加之很多的辅佐驾驭车辆，也对地图的提出了进一步要求，首要体现在地图鲜度、杂乱路口辨认、动态变量处理、交通基础设施的辨认练习泛化以及交通规则的了解等方面。

这也对出行生态中的安全预警才能提出了进一步的要求，现在高德地图App现已完成十大场景的车道级预警功用，全方位、超视距地为用户实时预警行车危险，让出行愈加安全。

最终尽管现在一切中高端车型都标配了车道级导航功用，可是其在作用、功用、功率等多方面仍有提高空间。

AutoSDK 750 + 车道级导航5.0 + HQLive地图服务供给归纳解决方案助力车企打造超出预期的用户体会。

根据此布景，高德地图正式面向轿车职业发布AutoSDK 750，与车企一同为用户供给更好的服务和体会。

详细功用包含：

新能源导航功用。

根据丰厚、预备的充电桩数据，为用户带来愈加个性化的类型挑选及查找引荐功用。支撑勾选“备选充电站”、用户设置选桩偏好/拉黑充电桩、备选道路，并能供给手车互联保持一致性体会。

副驾屏周末出游辅佐。

以家庭出游中近距离游场景下手，副驾屏将展现旅途旅程全览，并杰出旅途中特征地理方位信息，让副驾做好主驾辅佐。

手车互联无缝联接。

可完成步行接续，当用户规划至商场店肆，可导航至泊车场，步行前往商场内店肆中，主动接续至高德地图手机APP，并经过经过已记录的泊车方位 ，步行导航回车。

无感互联，支撑车机和高德手机APP更有用的彼此发现，提示用户从手机侧进行扫描登陆完成衔接，可完成手机检查POI、规划道路后车机主动建议导航等功用。

真车道级导航5.0。

根据全路网数据+视觉定位才能供给城市车道级导航。

多场景车道级预警功用。

在弯道和无灯路口的盲区来车时，会经过语音和图面提示用户 

场景引擎快速动身。

根据海量出行数据，对用户出行意图进行预判，在车机地图上提示用户，可直接点击导航快速动身 。

此外，去年高德地图发布了了HQ Live MAP，交融了HD MAP和SD MAP的长处，并经过自研众源设备，根据合规渠道之下的视觉众源收集技能，大范围布置至生态内的海量物流车、职业车、调度车等，完成了从发现、收集、出产到发布等完好流程的大幅提效，与多方协作伙伴一同打造了一张“活地图”。

江睿表明，现在HQ Live MAP不断提高鲜度，不只在杂乱路口场景表达满足精密，还供给了海量实时、精确的车道级施工、事端等动态数据，既能在人驾时进行超视距预警，也能有用提高高档辅佐驾驭系统的安全性。

现在高德现已与抱负协作更新了动态施工信息功用，在敞开辅佐驾驭时，更早向驾驭员宣布预警。

江睿表明，咱们清楚的知道，在车上想开宣布一款超出用户预期的导航，光有高德是远远不够的。咱们对客户的产研项测团队充溢感谢，没有他们，高德在车载范畴也不可能成功。咱们也期望发挥本身菲薄的力气，经过常识和工详细系，协助他们更高效的开宣布一款超出预期的产品。

现在，高德轿车敞开服务网站（https://autosdk.amap.com/）中已面向认证用户供给全面的产品、规划、开发、测验攻略供客户参阅，后续还将增加大模型的才能。推出全新的开发智能套件，不断下降颗粒度为工程师供给有用代码，并将不断完善规划东西、开发东西和测验东西，致力于为客户供给能够降本增效的东西链。

江睿表明，咱们会坚决的在“开发好”和“好开发”这条道路上持续耕耘，让车企能够更高效更省钱的开宣布超出用户预期的产品。现已稀有十家车企挑选了AutoSDK750和车道级5.0版别进行量产或OTA，咱们也在再接再励的进行下一代版别的开发作业以及再下一代版别的规划作业。

作为我国抢先的数字地图内容、导航和方位服务解决方案供给商，“做好一张活地图”，这是高德自2002年建立以来的初心，二十多年来已积累了雄厚的技能、产品、生态才能，不管从“导人”仍是“导车”的视点，都在业界处于抢先方位。截止至现在，高德的车企协作伙伴已超越40家，累计服务量产车辆数过亿。

江睿表明，我国轿车产业正在面对晋级革新，新能源化和智能化的路上机会与应战并存，高德地图将与各位协作伙伴一同尽力，一同为我国轿车产业晋级作出贡献。

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