A股又现重磅重组？春风、长安“闹绯闻”，一汽“酝酿心情”

本田和日产的兼并传言刚告一段落，长安和春风重组的“绯闻”又接连不断。

2月9日晚间，春风股份（600006.SH）和长安轿车（000625.SZ）一起公告称，两边的直接控股股东我国武器配备集团有限公司（以下简称“武器配备集团”）、春风轿车集团有限公司（以下简称“春风集团”）两大央企集团正在与其他国资央企集团谋划重组事项。

一石激起千层浪。许多人将两份公告联络在一起，长安和春风兼并的音讯迅速传播。

受此影响，2月10日，兵装系、春风系9家A股公司股价全线上涨，其间，春风股份、春风科技、湖南天雁、中光学、华强科技、长城军工、东安动力等7家涨停。

1+1≠2。

尽管没有清晰发表重组目标，但多位业内人士剖析，两家轿车央企同日公告，或意味着迎来超级整合。

依据2024年销量，长安轿车销量为268万辆，春风集团销量为248万辆，两者简略相加为516万辆。依照2024年全球车企的排名来看，一旦完成兼并，这家新的轿车集团将一跃成为我国榜首、全球第五大车企。

固然，销量能够简略地进行1+1=2来解题，可是，企业间的并购重组远远要杂乱得多。大多数情况下，长远目标都是1+1＞2，在完成过程中却都成了1+1＜2，乃至呈现负数。

针对此次两大中心车企兼并，达观派普遍以为，这是一个长时刻利好的事情。现在，我国轿车职业相对涣散，而新能源轿车是未来的展开趋势。重组后建立的我国最大轿车集团将明显进步竞争力，尤其是在新能源和人工智能这两个轿车职业快速展开的范畴。这有利于在相关范畴争夺自动，进步在全球商场的竞争力。

可是，短期的阵痛不可避免。一方面，两家央企触及不同当地国资委、外资协作伙伴利益和谐，决议计划链条长；另一方面，旗下十余个品牌存在定位重合的问题，整合时刻长。

此外，两边都是深耕多年的车企，规划巨大，上下游相关工业从业者更是不可胜数。整合一定会触及大规划的安排调整，乃至裁人，和谐危险大。

在职业资深人士看来，两边各自重组的或许性更高一些。“假如长安和春风要重组新央企轿车渠道公司，没有一汽的参加，底子说不过去。假如重组的优势是消除同质化的资源投入，或许还比不上互相对外协作，尤其是重组的时刻磨合问题，或许会错失各自最佳的展开机遇。”。

2024年9月，国务院国资委举行中心企业专业化整合推动会。会上，我国一汽、武器配备集团、春风公司联合参加了对我国诚通旗下力神青岛的拟出资控股。此次协作也创始了“国家队”联合的先例，其间，一汽正是带队者。

现在，在新能源范畴，3家都是处于追逐状况，展开“不如特斯拉、不如比亚迪”，即便彼此重组，也很难完成优势资源互补的作用，工业兼并的含义并不大。尤其在智能驾驭范畴，三家中心车企对外协作的力度都很大，在进步资源整合功率上，或许还不如并入华为“引望”来得强烈。

三个“皇子”一台戏。

事实上，关于一汽、春风、长安3家轿车央企的整合，业界早有风闻。

1952年，我国榜首轿车制作厂建造计划确认后，国家就开端谋划“第二轿车厂”。

1953年，一汽顺畅在吉林长春建立。但是，因数次选址风云等原因，历经17年之久，二汽才在湖北十堰诞生。1992年，二汽更名为春风，后来还将总部搬迁至武汉道。

长安轿车则是兵装集团旗下的特大型轿车企业，具有160多年的前史见识，现在在全球有14个制作基地、34个工厂。

早在2015年前后，坊间传言我国轿车国家队T3要兼并，并被取了一个“我国轿车集团”的姓名。2017年，3家签署了移动出行意向协议书，2019年正式建立T3出行服务公司。但协作仅限于物流、出行等非中心范畴，未触及股权或技能同享。

近年来，轿车央企的协作也日趋严密，包含徐留平、徐平、竺延风、许宪平、邱现东、周治平等领导层之间的轮岗频频呈现。

其间，周治平是罕见的在三大央级车企都有工作经历的高管。他曾长时刻在兵装集团任职，先后担任过我国长安轿车集团股份有限公司党委书记、董事、总裁、重庆长安轿车股份有限公司董事。2024年3月，周治平从一汽调任春风轿车，任春风轿车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

在此次春风、长安兼并重组音讯呈现后，乃至有业内人士以为，周治平能够作为春风、长安兼并重组的桥梁。

最近几年，3家轿车央企加速向新能源转型，但与头部新能源车企比较，仍存在距离。上一年3月，国资委主任张玉卓揭露表明，国资委将调整方针，对三家中心轿车企业，进行新能源轿车事务的独自查核，查核项目包含技能、商场占有率，以及企业未来的展开。

国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪也表明，鼓舞支撑中心企业展开高质量出资并购、专业化整合，加速把握工业中心资源和关键技能。

而在新“国九条”计划中，对“加大并购重组变革力度，多措并重活泼并购重组商场”“鼓舞上市公司聚集主业，归纳运用并购重组、股权鼓励等方法进步展开质量”等一系列具体措施也有清晰指示。

数据显现，2003年归入国资一致监管系统的央企数量高达200家，通过20余年的整合重组，现在已稳定在95-100家左右。这种调整不仅是数量上的精简，更是工业链整合、资源优化、竞争力进步的必然选择。

回忆近年来A股央国企数起整合事例，触及了军工、有色、修建、港口多范畴，此次春风和长安的公告，或意味着轿车范畴的相关整合大戏，正缓缓拉开帷幕。

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