快科技5月29日音讯，据媒体报道，重庆至万州高速铁路要害控制性工程——石沱长江大桥制作迎来重要节点。大桥5号主塔顺利完结封顶，这一突破性开展为后续主梁架起和斜拉索施工奠定了坚实基础。

作为渝万高铁全线的重点工程，石沱长江大桥由中铁大桥局承建，发明了多项国际桥梁制作纪录。这座公铁同层分幅混合结合梁双联塔斜拉桥主桥全长1056米，其间主跨达608米，成为现在国际最大跨度的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

大桥主塔最高处达253米，改写了国际双联主塔的高度纪录。一起，该桥还创始性地采用了公铁合建双联塔和公铁同层分幅主梁的规划方案，均为国际创始。

面临超高主塔施工的许多应战，中铁大桥局立异运用"BIM+GIS+物联网"智能制作技能，构建了国内抢先的桥梁智能制作办理渠道。经过数字孪生技能完结项目全生命周期信息化办理，并专门开发了塔吊群安全办理体系，有用提升了施工功率和安全性。

渝万高铁作为规划时速350公里的重要交通干线，正线全长251公里，沿线串联重庆主城区及涪陵、丰都、忠县等多个区县。因为沿线地势杂乱，全线桥梁和地道占比高达86.76%。

现在，石沱长江大桥6号主塔估计将于8月完结封顶，边跨混凝土梁和铁路引桥施工正在有序推动中。大桥建成后，将明显改进渝东北地区的交通条件，对促进长江经济带开展具有重要意义。

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