【亿邦原创】邓奇的办公室墙上，挂着一张插满旗号的地图，旗号遍及北美、俄罗斯、韩国、日本等区域。邓奇说，每在一个新区域卖出一件衣服，他就会在那里插上一顶小旗子。
三年前，邓奇从一家做数字化网络营销的公司辞去职务，带着两个合伙人回到安徽宣城，完结他学生时代的愿望——自主创业，在宣城敞开了第一家速卖通店肆。
邓奇记得很清楚，2020年10月4日，他一个人去江西上饶学习速卖通，在一个16平米的小房子自己打包、发货；当今，他现已有三个工厂、200多名职工，一天出货量能够到达8000件，日均万单，卡车一天要拉两次货。他给自己定了个方针，本年的营收要做到超越1亿。
现在，开端的第一家速卖通店肆，也现已在宣城衍化成两百多家店肆和15家专为速卖通供货的工厂。邓奇把自己称为“速卖通宣城合伙人”，带着两个合伙人一同，拉起一条专供速卖通的宣城服装产业链。
（最早的三位“速卖通合伙人”）。
01 从童装到印花男装 定制品类里长出的时机。
邓奇开端回到宣城时，这座坐落安徽内地的城市并没有跨境电商的根底：上下游的生态都不可完全，人才紧缺；直至现在，邓奇的货还需求自行送到速卖通坐落杭州的库房。
“我挑选回到宣城，一是由于这座城市仍是有一些显着的供应链优势。比方，衣服需求面料、扣子、拉链、内衬，宣城有最大的服装城，离绍兴等产业带也很近；二是营商环境比较好，当地小，各种运营本钱也低。”邓奇谈道。2020年，邓奇冒出回到家园创业的主意后，第二年的4月，他就开端投建工厂。
即便是早有创业的主意，前期的困难仍旧超出了邓奇的幻想。
供应链、物流、产品、交给才能、人才、设备，每一块都让邓奇如临大敌，但最中心的仍是没有订单。从2020年开端创业，一向到2021年11月份之前，邓奇和合伙人一向在寻觅出路。他曾经在清晨两点和一个南美的客户谈完生意后，在网吧拍下一张疲乏瘦弱的自拍照，“那张相片对我含义严重，回想自己的困难创业史，每一笔订单都至关重要，每一笔订单都或许关乎生死存亡”。
彼时，邓奇和两个合伙人开端都挑选童装类目试水——他们在江西上饶学习时，学的便是怎样卖童装，但一向没什么起色。直到2021年9月，上饶发来一些代加工订单，邓奇发现，上饶的做的衣服现已不再是童装，而是一些男装相关的服饰，甚至还有少数女装。他打电话给朋友，得知男装和女装要比童装更好做的音讯，也在开端考虑转型。
他很快选定纯棉印花男装T恤这个类目，但遭到了周围人的对立——纯棉的本钱太高，又缺少前期的商场调研，“他们觉得速卖通上没人做这个类目，就没有这个商场”。邓奇仍是推行了下去。
当年的速卖通双11，邓奇和两个合伙人迎来起色：9月份，邓奇开端做纯棉T恤，从9月中下旬到11月初，他们日均在三五百单，到双11直接翻了5-6倍，一度到达3000单左右；一些类目甚至翻了10-15倍。
02 上马全保管，从日销500单到日销上万单。
2021年的双11，让邓奇看到了期望，有决心把作业做下去，但他也意识到别的一个问题：身处宣城，缺少跨境电商基因，信息阻塞，假如不是那笔代加工订单让他嗅到了新类目的时机，还不知道什么时候能脱节创业初期的困境。“我就在想，是不是应该找到安排，去获取信息，找到获取信息的途径。”邓奇说道。
他考虑了好久，一向到2022年的八月，他才比及一个关键：速卖通在杭州办了一场男装的招商会，他从宣城奔往杭州，寻觅新的出路。
邓奇回想称，速卖通招商会上的小二告知他两个重要的现实：一个是要注重选品，寻觅差异化的时机，而不是一味跟风；另一个更重要的，是速卖通在不久后上线并力推全保管形式，“这对咱们来说十分适宜，在宣城，咱们没有运营人才，假如全赖商家自运营（POP）形式，咱们的生长脚步会十分慢”。
邓奇告知亿邦动力，直至现在，宣城都很难找到有经历的运营人员。现在他的运营团队，悉数由他一手从零培育起来。
对他来说，全保管形式的优点是清楚明了的：运营简略，并不需求有多么高明的运营技巧，只需求交给订单就能够；简单仿制，工厂能够急速扩张，订单起量快；工厂需求做的便是不断优化供应链、供给好的产品。“怎样界说好的产品，一个是客户有没有需求，速卖通小二告知了我哪些国家的哪些品好卖；第二个是产品能不能在商场上打得赢，有没有竞赛力，竞赛力就来自于供应链优势；第三个便是有竞赛的一同，还要有相应的赢利。”。
全保管形式狂奔的一年里，对外声称商家只需供货，渠道全权保管运营、物流、交给等环节，但邓奇的团队并不是没有运营才能。陈家宣是他开端的合伙人之一，曾经在智利生活过四年，有必定的运营经历，也在后续扶持过一些运营人手，但他们仍旧挑选入局全保管。
“尽管咱们有运营才能，可是渠道小二必定会比咱们更擅长；别的，顾客漂洋过海买一件产品，需求越快交货越好。”邓奇谈道，“当时速卖通上无论是Top商家，仍是散商散户，一切的订单都需求会集到库房之后，渠道再分配发货。但全保管不一样，合单很快，甚至在日韩、西班牙等国家有专列，能做到‘五日达’，这是它的中心竞赛力，有必要要去做。”。
邓奇笑称自己是最合作速卖通的一批商家。
2023年，速卖通要点包围韩国商场，在韩国大手笔地签下马东锡作为代言人，并在地铁铺满了AliExpress的广告。邓奇立马跟进，在地图上的韩国商场插上了他的旗号：韩国顾客喜爱黑白灰、素色的基本款，而邓奇的工厂里90%都是根底款，产能一会儿被拉爆。巅峰时期，日韩的订单占了邓奇总订单量的50%。
他在办公室墙上所插的旗子有三种色彩，分别是赤色、黄色、蓝色，意味着邓奇在全球商场的三次进攻，而这刚好与速卖通在全球的要点商场开辟道路共同——从俄罗斯一路掩盖到欧美、日韩。他深谙每个商场顾客的需求，从巴西的艳丽亮眼，到日韩的素色极简，甚至北美的hiphop，他都信手拈来。
2021年，邓奇做得很困难，没有什么订单；直到2022年，有了大打破，完结了800万的营收；2023年，邓奇的工厂乘上全保管的快车，被他视为严重转机；到2024年，他的方针是做到一个亿。眼下，速卖通双11在即，他以为百分百能够完结这个方针。他的卡车也鸟枪换炮，从1.5吨载重的面包车，到现在能装下6吨的大卡车。他盘算着，双11或许还要再换一辆更大的车。
另一边，陈家宣的工厂也为速卖通双11备了十几万件的半成品，跃跃欲试。
（邓奇的两辆卡车）。
03 邓奇的“速卖通宣城合伙人”：从三个人到两百家店肆。
2022年双11，邓奇和合伙人打了个美丽的胜仗，订单保证，产能跟不上的问题很快露出出来：订单量大，人员调理困难，场所也受到限制。过完年，邓奇三个人盘算了一下，决议让陈家宣独立去开新的工厂。
不过一两年时刻，陈家宣的工厂也很快发展起来，从二三十人的小工坊敏捷变为两个总面积超越5000平米的智能化工厂，日产能超越8000件。他的工厂流水线最前端，放着一块“速卖通卖家工厂出产数据才智看板”。
他的职工常常会评论一件事：宣城毗连芜湖，曾经想找好作业，都要去周边的大城市，比及打拼得差不多，年纪大了，就想回到宣城，找一份薪酬待遇还不错的作业，安靖下来。速卖通在这个城市的呈现，好像弥补了这个人物：整个宣城现在有15家专供速卖通的工厂，200家速卖通店肆，带动1000人从事相关作业为许多工人供给了营生。
这源于邓奇的“速卖通宣城合伙人方案”。
邓奇和陈家宣的工厂各自做起来之后，开端鼓舞更多的亲朋老友来参加速卖通开店的行列傍边。“我一个人做是不可的，我是第一人，我要做点什么，我就培育了许多的线下团队，协助亲属、老友、同学来做这件事，团队陪跑，薪资、架构系统帮助一同做。”除此之外，邓奇还会常常共享各种渠道的最新动态和运营技巧，定时训练，“让每个团队都有爆单的困难”。
邓奇恶作剧说，创业初期，他和爱人一到每个月的15号就吵架：一发薪酬就要算账，一算账就要赔本。原材料收购、设备，他要事事操心，每一项都是不小的投入。他深知这些刚开端做速卖通的商家的难处，要手把手地扶持。
邓奇把整个宣城的速卖通业态带起来之后，渠道的小二也会定时来访，跟邓奇交流渠道下一步的意向、国家品规需求，以及团队的规划刻画等等。“每个月小二都会来我这儿两到三次。”。
天下没有不散的筵席，但邓奇从没忧虑过这点。“在我这儿，没有分隔的人，没有丢失的人，这是我最大的决心和底气。”邓奇说，“一切的人都是合伙人，我打造的标签，就叫‘速卖通宣城合伙人’。”。
他开端的两位合伙人、以及他的亲妹妹、堂姐，现在仍在和他保持着合作关系。每逢渠道有严重的作业发布，他会把一切人招集在一同，评论、共享，“这是我感到最骄傲的。没有人觉得我小气，没有人觉得我不愿意共享。我对自己最大的认可就来自于此。”。
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